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广州地铁二号线EPB盾构隧道设计与施工技术研究
| 论文题名： | 广州地铁二号线EPB盾构隧道设计与施工技术研究 |
| 关键词： | 掘进机;掘进机选型;衬砌;管片;管片设计理论;衬砌抗震;盾构隧道三维模拟;盾构隧道现场监测技术 |
| 摘要： | 在修建隧道和地下工程中,由于地下掘进工作面常常受到较大的限制,而且出于对工期、经济效益、生态环境等方面的考虑,以及为了适应施工速度、效益、环保等的要求,使用盾构掘进机进行施工无疑是很好的选择.但是在利用盾构进行隧道掘进时还面临着诸多的问题.例如在我国的软粘土地区大量使用盾构法开挖隧道,其中又以土压平衡盾构为主.虽然随着盾构使用经验的积累,盾构掘进导致周围土体的变形以及因此而引起的地面沉降问题已经得到了一定的控制,但是在某些复杂和困难的情况下,盾构施工造成的环境问题还是很严重,亟待解决.还例如盾构隧道工程信息化施工技术是保质保量完成工程施工、确保环境安全的重要手段,那么如何对工程信息进行集中管理;如何对地层以及相关建筑物和管线沉降进行预测、报警;如何根据监测数据对盾构施工参数进行控制等都是我们面临和急需解决的课题.本报告在广泛分析、总结国内外相关文献和材料的基础上,结合广州地铁二号线首期工程:赤岗至客村区间地铁工程,着重分析了盾构隧道衬砌接头刚度确定与优化、EPB盾构隧道工程信息化施工现场监测技术、复杂地层条件下管片设计理论与方法等急需解决的问题,所得到的结果与结论可用于指导盾构隧道的设计和施工.本报告通过几个专题对如下几个方面进行了研究:1.隧道掘进机的选型.2.盾构隧道衬砌接头刚度的确定和优化设计.3.复杂地层条件下管片设计理论与方法.4.盾构隧道衬砌结构的抗震设计分析.5.EPB盾构隧道工程信息化施工现场监测技术.6.EPB盾构隧道动态施工全过程三维有限元模拟.本报告涵盖了甲方所要求的研究内容,并针对广州地铁的工程特性提出了相应的设计和施工建议,满足了本项科研项目的要求. |
| 作者： | 王大通 |
| 授予学位： | 博士后 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2003 |
| 正文语种： | 中文 |
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