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基于轮轴应力的轮轨力检测方法研究
| 论文题名： | 基于轮轴应力的轮轨力检测方法研究 |
| 关键词： | 测力轮对;轮轨力;轮轴应力;有限元方法 |
| 摘要： | 为了更好的对车辆动力学性能、轮轨接触力、脱轨机理和列车运行安全检测进行研究，轮轨作用力测量的意义显得非常重要。伴随我国铁路的高速发展和列车运行里程不断增加，列车运行的速度越来越快，脱轨事故时有发生。为了更好更快的研究脱轨问题，轮轨作用力的准确和快速测量显得越来越加重要。由于测量轮轨力测量最直接、最准确的方法是测力轮对，因此其逐渐成为了研究轮轨作用力的主要方法。测力轮对分为基于轮轴应变测量和轮测法测量方法。轴测法简单易行，但是相对误差较大，而轮测法的成本高，并且技术难以实现。为了更好的测量轮轨接触力，本文提出了一套以轴测为基础，联合轮测法测力轮对方法求解轮轨接触横向力和垂向力的方法，本文主要研究如下: 1.分析GB5599-85中测力轮对的方法并指出其不足之处并提出新的方法; 2.通过低通滤波分离出不需要的信号得到相应的轮轨力测量信号，基于轮轴应变测量轮对转角和力作用点位置; 3.在辐板组桥，通过已知轮对转角和作用点位置消除相应影响，计算出轮轨接触横向力和轮轨接触垂向力; 4.有限元验证相应算法的正确性; 5.进行实际分析并用基于STM32和PS081芯片的数据采集板进行数据采集分析并且对该方法进行了误差分析。 |
| 作者： | 杨潇 |
| 专业： | 精密仪器及机械 |
| 导师： | 陈建政 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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