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基于涡簧的小型代步车辆制动能量回收系统研究
| 论文题名： | 基于涡簧的小型代步车辆制动能量回收系统研究 |
| 关键词： | 代步车辆;制动能量;回收系统;平面涡卷弹簧 |
| 摘要： | 城市车辆由于交通工况需要频繁地制动和起动，造成大量的能量消耗在制动器上。制动能量回收技术的应用，不仅能够提高车辆的能量利用率，改善车辆燃油经济性，对于车辆的排放性能也有很大的改善作用。所以，在城市运行工况中，能把消耗在制动器上的能量最大限度回收，对提高车辆行驶经济性和减少汽车废气排放水平有很大的作用，在当今节约能源和保护环境的趋势下，具有很大的现实应用意义。本文以城市小型代步车辆为研究对象，以平面涡卷弹簧为储能元件对制动能量回收技术进行研究。本文研究内容如下: (1)针对小型代步车辆自身的特点以及城市交通工况，通过对制动能量回收系统研究现状的分析，确定采用平面涡卷弹簧作为储能元件进行制动能量回收。根据实际功能需求分析，研究制动能量回收系统在车辆上的总体布局和结构，对其工作原理及平面涡卷弹簧关键参数进行理论分析，设计制动能量回收装置，能够实现车辆制动能量的回收和释放。 (2)通过车辆制动时的制动力分析和制动力分配的研究，分析在不同工况下小型代步车辆前后轮制动力分配关系。在保证制动安全性和稳定性的情况下，研究适合本文研究对象车型的制动力分配控制策略，使制动能量回收系统能够实现高效率的能量回收。 (3)根据制定的制动力分配控制策略，建立小型代步车辆制动能量回收系统的数学模型并进行仿真分析，得到各制动阶段车辆速度变化规律，分析制动强度和制动初始速度对制动能量回收系统回收效率的影响。 (4)对涡卷弹簧制动能量回收系统原理样机的三维结构进行详细设计，设计机构动作控制器，并进行相关台架试验，完成数据采集。将台架试验结果与仿真结果进行对比与分析。 |
| 作者： | 单文泽 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 潘孝斌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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