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整车燃油经济性能提升及试验研究
| 论文题名： | 整车燃油经济性能提升及试验研究 |
| 关键词： | 载货汽车;燃油经济性;结构设计;参数优化 |
| 摘要： | 针对城市快速物流运输市场，某汽车厂联合玉柴开展了“格尔发4×2载货车精确匹配项目”工作，目的为提升整车燃油经济性，使整车获得较好的经济性能。本文围绕该项目对整车燃油经济性能的提升进行了研究。 在格尔发4×2载货车燃油经济性提升研究过程中，本文根据实车路谱分析结果，结合整车现有资源，从提升效果、改动量、更改周期及成本方面考虑，主要对发动机本体、传动系统、整车风阻系数、新技术应用四方面进行研究。研究结果表明: (1)发动机本体采用低惯量增压器，提升了增压器的低速响应性，同时优化凸轮轴型线，增大了气门开度，能够提高充量系数，改善缸内燃烧，从而降低了发动机油耗。发动机优化后动力性较之前略增，整车百公里油耗模拟计算降低3.6％。 (2)采用Cruise软件对9种动力传动配置进行模拟计算，综合考虑整车实际使用情况，最后确认传动系统优化方案，使得整车动力性及经济性都得到提升。 (3)在整车结构方面，对导流罩进行重新设计，使驾驶室流畅过渡到箱体，优化过程中采用CAE工具对导流罩进行模拟流场分析，风阻系数降低了19.4％，实测整车滑行阻力下降3％-10％。 (4)在新技术应用方面，采用电磁离合器风扇替代普通机械风扇，让发动机水温始终维持在最佳状态，由此降低了发动机附件能耗，同样也达到了降油耗的目的。在最高挡等速油耗(90km/h)试验中，油耗降低约5％。 将基于上述研究成果对整车进行整改后，整车路况循环综合油耗(L/100km)降低6.84％，燃油经济性提升明显。 本文以批产车型为研究对象，对影响整车燃油经济性的因素进行了分析，结合资源、生产等实际情况，选取了上述四个方面内容进行研究，取得的成果对新老车型的设计改进起到参考和借鉴作用，并为下一步优化工作提供基础依据。 |
| 作者： | 庞凤 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨靖;林铁坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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