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基于国4轻型车用柴油机EGR技术研究
| 论文题名： | 基于国4轻型车用柴油机EGR技术研究 |
| 关键词： | 汽车柴油机;缸内燃烧;尾气净化;排气再循环 |
| 摘要： | 随着柴油机技术的进步，其相比汽油机节能、高效、环保的优势得到进一步加强，柴油机在国民生产各领域都有着广泛应用，但它工作时产生有害排放物，成为大气污染的一个重要源头，这个已经得到社会的广泛关注，与此相运而生的排放法规也在逐渐加严。中国从2014年起开始实施国四排放标准，针对国四排放，目前国际上主流存在两种技术路线，SCR和EGR路线，两种技术路线有着各自的优势和劣势，但就小型机而言，出于成本和布置空间考虑，目前很多厂家倾向于EGR+DOC+POC的路线。因此对EGR技术的研究对于柴油机技术来说具有相当重要的意义。 本文以采用了EGR技术的某型号四缸机为对象，通过对比SCR和EGR路线区别的分析，提出通过针对性的缸内燃烧优化以及EGR系统优化达到达标国四排放的目的。主要研究内容有: (1)分析了EGR系统的机械、气电、电控等多种实现方式，阐述了各自的优缺点，阐述了EGR对柴油发动机工作燃烧过程影响，拟定了EGR的选型原则。详述了EGR系统的设计过程。 (2)分析了EGR机型的燃烧特点，对相应的涉及燃烧的零部件进行优化选型，初步确定原机NOx排放。 (3)对EGR系统进行了一些探索性的研究。不同EGR阀布置形式的对比、EGR系统管路容积对低速性能的影响以及EGR开环、闭环控制。 (4)通过发动机燃油系统参数和EGR系统参数的优化标定，匹配合适的后处理装置，发动机排放达标国四排放。 |
| 作者： | 唐克远 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 蔡皓;林铁坚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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