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大型铁路养护车自行与附挂动力学差异性试验研究
| 题名： | 大型铁路养护车自行与附挂动力学差异性试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 谢洪波；郭关柱； |
| 关键词： | 大型铁路养护车；附挂；自行；动力学；差异性 |
| 摘要： | 针对传统认为大型铁路养护车车辆自行与附挂动力学相当的问题,以轨道除雪车为例,开展自行和附挂动力学试验研究,以判定能否提高其自行速度。结果表明:车辆附挂时的脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力较大值与自行时相当,2种状态下的较大值分别出现在25~80 km/h和15~70 km/h速度区段;车体在附挂时的横向和垂向振动加速度最大值低于自行时,自行时的车体垂向振动加速度最大值达11.28 m/s~2且超过6.87 m/s~2的限度值,超限点均发生在速度高于110 km/h时;附挂和自行时,车体平稳性指标相当且均属 |
| 期刊名称： | 中国铁路 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 66-70 |
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