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汽车AMT换挡规律研究及其电控平台设计
| 论文题名： | 汽车AMT换挡规律研究及其电控平台设计 |
| 关键词： | 汽车;自动变速器;换挡规律;模糊控制;电控系统 |
| 摘要： | 换挡规律是电控机械式自动变速器(AMT)关键技术之一，其好坏直接影响汽车传动系统性能的优劣。开展AMT换挡规律的研究，掌握AMT智能控制的核心技术，对推动自动变速器开发和产业化具有重要的意义。 本论文分析了AMT换挡过程和影响换挡规律因素，比较了单参数、两参数和三参数以及图解法和解析法对换挡规律设计的优劣;以汽车行驶平衡方程和发动机转矩特性为理论基础，对汽车动力性换挡规律展开研究，并用三参数解析法设计了动力性换挡规律;以汽车油耗方程和发动机负荷特性为理论基础，对汽车经济性换挡规律展开研究，并用三参数解析法设计了经济性换挡规律。分析了不同驾驶员的驾驶风格，以油门开度和油门变化率为输入变量，以驾驶风格系数为输出变量，建立起基于模糊的换挡控制器，提出了基于驾驶风格的模糊自适应换挡规律。利用Matlab/Simulink工具建立了发动机模型、变速器模型、换挡逻辑模型、换挡控制器模型和汽车动力学及油耗模型，以此对整个AMT系统进行仿真分析。首先，以40％和100％的定油门对动力性和经济性换挡规律进行仿真，仿真结果验证了所制定的动力性和经济性换挡规律的有效性。在有效的动力性和经济性换挡规律的前提下，以100％定油门和±6油门变化率对模糊换挡规律进行仿真，验证了基于驾驶风格的模糊自适应换挡规律能够适应不同驾驶风格，提升驾驶体验。 最后，在分析了AMT电控系统整体结构的基础上，进行了AMT电控平台开发工具链的设计，完成了以NXP MC9S12XET256为主MCU的双MCU变速器控制器设计，以μ C/OS-Ⅱ为嵌入式实时操作系统的控制器软件系统设计和基于CCP协议的上位机调试标定软件设计。实验测试完成了AMT系统的功能性验证。通过建立完备的AMT电控平台开发工具链，为加速AMT研究和产品化进程提供了重要保障。 |
| 作者： | 徐勇超 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 颜运昌 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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