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基于驾驶适宜性检测的高原公路驾驶员安全性评价
| 论文题名： | 基于驾驶适宜性检测的高原公路驾驶员安全性评价 |
| 关键词： | 驾驶员;高原公路;安全性;适宜性检测 |
| 摘要： | 为了研究高原地区的特殊环境对驾驶员行车安全的影响，了解驾驶员在高原地区生心理特征和驾驶特性变化，分析高原公路驾驶员与高原环境的适宜性问题。有必要探究驾驶员生心理特性与驾驶行为之间的作用机理，以便于评价高原公路驾驶员的行车安全性。 本研究借鉴国内外相关领域的研究成果，结合驾驶适宜性理论，采用驾驶适宜性检测项目和检测设备，以G314线高原路段作为试验路段进行问卷调查和静态测试。利用问卷调查分析驾驶员对高原环境的主观感受。采用静态检测设备对不同海拔高度的驾驶员进行处置判断、视力值和选择反应时间等静态指标的检测。借助SPSS软件分析影响因素与驾驶特性指标之间的相关性，并建立动态线性模型。利用模糊聚类方法构建模糊综合评价模型，量化分析高原公路驾驶特性指标数据，求出驾驶特性指标的加权模糊综合评判模型关系式，得到高原公路驾驶员驾驶特性安全性风险阈值。 经过主观感受调查表明，由于高原环境和驾驶员身体机能的综合作用，使驾驶员的驾驶行为出现安全风险。针对影响因素与驾驶员生心理特性指标之间的相关性分析表明，海拔对生心理特性影响显著;驾驶员的感知能力、反应能力和判断能力，随着海拔高度上升减弱，在不同年龄段变化明显;驾驶经验和驾驶时间对驾驶员的驾驶特性有一定影响。结合高原公路驾驶特性指标综合评价的风险阈值，以此评价高原公路驾驶员行车安全性的风险程度。 |
| 作者： | 陈鹏 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 艾力·斯木吐拉;黄勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 新疆农业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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