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超薄浅色水泥混凝土路面降温效果研究
| 论文题名： | 超薄浅色水泥混凝土路面降温效果研究 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;反射率;热阻;降温效果;城市热岛 |
| 摘要： | 城市下垫层改变是形成城市热岛效应的主要原因之一，而城市道路是城市结构的重要组成部分。高温破坏路面结构影响人体热舒适，路面吸收的热量在晚间释放，引起城市环境温度升高。冷却型反射路面被认为是缓解城市热岛效应的重要工程措施，改变路表特性及道路结构形式等降温措施，评价降温效果。冷却型反射路面因抑制路面温度上升减少显热释放得到广泛研究，但尚不清楚路面温度与其反射率及路面热物参数的理论关系。 以水泥混凝土路面为研究对象，首先，根据路面所处的光热环境，分析路面的吸热行为及其影响因素，阐释热反射涂层路面的降温原理。其次，从热力学角度出发，建立路面温度与其热吸收量及路面热物参数的数学理论模型。最后，室外测试8种不同反射率涂层及4种不同面层材料的路面温度并用试验数据验证理论模型的准确性。试验结果表明:提高路面反射率可降低路面温度，路面温度振幅Ad和最大温度Tsmax与路面反射率r成反比，与当日太阳最大辐射量I0成正比，降温幅度ΔTmax/Δr为34℃/反射率，其值依赖于试验材料、样品类型、试验测量方法、局域气候条件以及材料的热物性能;高热阻路面具有较低的路面温度，路面温度振幅Ad和最大温度Tsmax与路面热阻倒数1/P成正比，证实数学理论模型的准确性，为度量反射路面降温效果提供科学依据。 因此，提高路面反射率及路面热阻均能抑制路面温度升高。 |
| 作者： | 梁槚 |
| 专业： | 岩土工程 |
| 导师： | 覃英宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广西大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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