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BRT与郊区常规公共汽车线路衔接优化——以金华市为例
| 题名： | BRT与郊区常规公共汽车线路衔接优化——以金华市为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 龚迪嘉；潘海啸； |
| 关键词： | 公共交通；双零换乘；BRT；郊区常规公共汽车；Ⅱ型大城市 |
| 摘要： | 城乡公共交通的一体化是城乡统筹的重要内容和有效工具。BRT的开通和郊区常规公共汽车线路的相应调整为Ⅱ型大城市的交通转型提供了重要基础。在对比封闭式BRT和开放式BRT运营模式的基础上,提出单站双零换乘模式。以金华市BRT1号线与郊区常规公共汽车326路的实践为例,从环境效益、费用感知、交通方式的选择概率、时耗感知等方面,剖析实践中的现存问题。然后,从交通的供给侧改革和需求侧调控两个层面提出改进建议:前者包括换乘站环境优化设计、客流需求导向的灵活运营,后者包括公交走廊沿线的交通需求管理、依托城市边缘区的换乘 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版年： | 2018 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 64-74 |
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