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公共汽车出行低密度地区线网优化实践——以广州市南沙新区为例
| 题名： | 公共汽车出行低密度地区线网优化实践——以广州市南沙新区为例 |
| 作者： | 张海林;黎俊廷;曾滢;曾令宇 |
| 作者单位： | 广州市城市规划勘测设计研究院;广东省城市感知与监测预警企业重点实验室 |
| 关键词： | 公共汽车;线网优化;出行密度;出行分担率;服务水平;南沙新区 |
| 摘要： | 选取与地区公共汽车出行特性相适应的线网优化策略是提升公共汽车服务水平的关键。首先提出公共汽车出行密度的定义，通过对不同城市公共汽车发展数据的统计分析，将2000人次·km-2·d-1作为公共汽车低密度地区的量化标准，并总结这类地区的城市交通特征。基于公共汽车出行低密度地区发展面临的现实困境，提出公共汽车线网优化目标，即提高车均载客量、关注运行效率、提升服务水平；围绕出行时效性、可达性和服务品质三个层面提出线网优化思路。最后，以广州市南沙新区为例，从功能层次、线路组织、客流匹配、支线运营、与轨道交通接驳等方面提出公共汽车出行低密度地区线网优化策略。 |
| 期刊名称： | 城市交通 |
| 出版年： | 2022 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 73-82 |
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