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地铁隧道中双层预裂爆破技术的应用
| 论文题名： | 地铁隧道中双层预裂爆破技术的应用 |
| 关键词： | 地铁隧道;双层预裂爆破技术;爆破参数;优化设计 |
| 摘要： | 在城市的地铁隧道施工建设中，伴随着城市环境的日臻复杂，对爆破的安全技术要求也与日增高。深入了解爆破的危害效应，制定安全环保的控制措施变得尤为重要。爆破振动的危害效应一直以来都困扰着人们。预裂爆破技术的应用由来已久，它是降低爆破振动危害效应重要措施之一。但在地铁隧道施工中运用的较少。 本文以大连地铁兴西区间爆破施工为工程背景，分别从区间岩层的开挖方式、掏槽形式、孔位布置、装药结构、炮孔填塞和起爆网路等多方面，系统的介绍了爆破方案的设计及其相关参数的选取。为解决叠落区间和近接煤气管线这两个小净距施工的工程技术难题时，采用了双层预裂爆破技术措施。通过对预裂爆破的成缝机理和减振作用机理的分析，结合现场多次爆破试验，最终总结出适合现场实际的新的爆破参数用于指导现场施工，解决了上述工程难题，钻爆开挖得以顺利进行。 在施工现场引入爆破振动的监测系统，对钻爆施工范围内的被保护物实行实时的振动监测，及时准确的反馈振动速度数据。通过不同桩号、不同爆破参数所反映众多数据的对比分析，及时调整优化爆破参数，不断完善现场施工，这也是双层预裂爆破技术在本区间小净距地段钻爆开挖中取得良好效果的重要保障条件，同时也是精细爆破这一新理念的完美体现。 双层预裂爆破技术的采用，大大降低了区间钻爆施工对临近盾构区间和煤气管线的爆破振动的影响，保护了它们整体结构的稳定性，确保了区间隧道施工的安全，为本区间解决实际工程难题，使得施工工期得到了大幅度的缩短，节约了工程的经济成本，带来了良好经济效益。双层预裂爆破技术是一项新兴的弱爆破技术，应当在以后工程爆破施工中得到广泛的应用和提高。 |
| 作者： | 李壮清 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 杨庆;马玉罄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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