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列车乘客信息系统可靠性设计与实现
| 论文题名： | 列车乘客信息系统可靠性设计与实现 |
| 关键词： | 地铁列车;乘客信息系统;系统通信;广播控制器;软件设计;可靠性 |
| 摘要： | 随着城市化过程的不断推进，城市中的交通拥堵情况越来越严重。人们在上班或者日常出行中，地铁的选择已经达到较高的比例。地铁作为一种具有固定路线、交通干扰小、成本低，运输量大的交通方式在大型城市的交通中占有非常重要的地位。在每列地铁列车中都运行着一套乘客信息系统PIS(Passenger Information System)，它的主要功能是向乘客提供列车行驶的相关信息。每个城市都有多条地铁线，每条线路上都有多辆地铁列车运行，在这种情况下，大量的PIS系统连续运行就不可避免会出现故障，给乘客的出行造成困扰。所以，保障PIS系统的可靠性是十分重要的。为此，本文对列车PIS系统的可靠性进行了设计与实现。 本文在通信可靠性、广播控制器可靠性和广播可靠性三个方面，对乘客信息系统的可靠性进行设计。其中，在系统通信方面，采用MVB作为系统通信总线，利用MVB双线结构的特征，提高数据传输的稳定性。制定LED数据通信协议，保证LED数据通信的可靠性，提高系统通信方面的可靠性;在广播控制器方面，系统采用动态冗余和热备冗余的方式，利用双机运行的特点提高广播控制器的可靠性;在广播方面，采用服务重组和服务降级技术保证系统广播功能的稳定性。在广播控制器热备冗余的基础上，通过两个控制器之间的相互通信，进行站点数据的交换、处理，提高系统半自动广播的可靠性。 本文首先介绍了列车乘客信息系统、列车通讯总线和系统可靠性，指出本文提出的意义。其次，介绍了本文使用到的相关技术，包括冗余技术、服务恢复技术、MVB协议、帧同步和ARQ。然后提出了系统的功能需求，并在此需求的基础上对上述三个方面的可靠性进行了设计与实现。最后，搭建了测试环境，在搭建的模拟列车系统上进行测试以验证本文提出的实现的正确性。 |
| 作者： | 李京达 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 王伟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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