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列车乘客信息系统全自动联挂解挂软件设计及实现
| 论文题名： | 列车乘客信息系统全自动联挂解挂软件设计及实现 |
| 关键词： | 地铁列车;乘客信息系统;电气联挂;全自动解挂;软件设计 |
| 摘要： | 随着中国经济的快速发展，大中城市发展速度加快且流动人口数量庞大，交通运量不足已成为限制城市进一步发展的瓶颈。作为城市交通系统中的重要一员，地铁具有方便快捷、受天气因素影响较小等诸多优点。地铁客流量因节假日、上下班高峰等因素影响出现突发式增长后，地铁要通过车钩进行电气联挂，实现两列车运营，以缓解客流量的突增。地铁客流量在高峰期后减小，地铁要通过电气解挂恢复单列车运营，以达到节能的目的。 列车乘客信息系统集成了客室广播、对讲通讯、信息显示和动态线路地图显示功能，具体可分为以下三个子系统:乘客广播系统、乘客信息显示系统、车载视频监视系统。随着地铁和IT技术的成熟，地铁除了满足缓解运营压力的要求外，还要给乘客提供更加全面的信息服务。当两列车通过车钩进行电气联挂后，乘客信息系统通过MVB网络和以太网形成一个大的乘客信息系统，对于各种设备冲突问题，常规的乘客信息系统软件无法解决，不能实现乘客信息系统联挂。当两列车电气解挂后，又可以恢复各自的乘客信息系统。列车乘客信息系统全自动联挂解挂软件解决了以上问题，除了单列车运营时提供全面的信息服务外，当列车电气联挂或解挂时，软件无需人工干预，即可全自动实现乘客信息系统的联挂解挂，使乘客信息系统正常工作，并提供高质量的信息服务。 本文首先介绍了列车乘客信息系统联挂解挂，提出本文问题研究的意义。其次介绍了某地铁项目列车乘客信息系统的组成结构，以此为基础分析列车乘客信息系统联挂解挂软件需要具备的功能。然后根据功能需求，建立软件的整体功能框架，从整体框架出发，介绍各功能的具体实现方案。最后，在模拟测试环境中，对软件进行详细测试，确保功能的准确性和可靠性。目前，该软件已经在某地铁项目中得到应用，运行良好。 |
| 作者： | 满宇 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 刘全利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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