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汽车排气消声器性能的数值模拟研究
| 论文题名： | 汽车排气消声器性能的数值模拟研究 |
| 关键词： | 汽车;排气消声器;结构设计;消声性能;空气动力性能 |
| 摘要： | 随着汽车产业的日益繁荣和城镇居民生活节奏的加快，汽车已变成老百姓生活中必不可少的交通工具。然而，伴随着城市汽车数量的激增，空气和噪声污染也日益严重。各国政府开始制定出越来越严格的尾气排放法规，汽车生产厂家也开始致力于降低汽车的尾气排放与噪音，消费者也越来越倾向于选择经济性好、舒适型好、污染小的机动车辆。 发动机的排气噪声是汽车噪声的主要来源，目前来看，加装消声器是降低排气噪声的最便捷方法。汽车排气消声器在设计时应重点考虑它的消声性能和空气动力性能，因此如何设计出高消声特性、低压力损失的排气消声器已成为一大热点研究课题。 首先，本文应用FLUENT流体计算软件对消声器内流场进行仿真分析，并利用其中的宽频噪声模型计算出消声器内部的声功率分布，进而对消声器的再生噪声进行研究;其次，以专业声学软件Virtual.lab Acoustics为平台，对消声器的声学性能进行仿真，计算出消声器的传递损失，并考虑外部条件对消声特性的影响;最后，考虑到消声器外壳的振动特性以及腔体内可能产生的共鸣噪声，对消声器进行了结构模态与声模态分析，得到固有频率与固有振型。 文中对排气消声器性能的数值模拟分析所应用的研究方法和手段，以及在研究过程中所总结出的一些经验和结论，能够为车辆排气消声器的设计及其它类似产品的研发提供参考。 |
| 作者： | 范威 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 郭立新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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