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链式CVT控制技术探索及其电液系统研发
| 论文题名： | 链式CVT控制技术探索及其电液系统研发 |
| 关键词： | 汽车工程;无级变速器;液压系统;电控系统;控制特性;传动性能 |
| 摘要： | 无级变速器(Continuously Variable Transmission，简称CVT)可以使发动机工作在最佳状态，依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度与行驶工况，因此可以使发动机燃烧最好，排气污染最小。传统的金属带式CVT受到机械结构的限制，传动效率和最大传递转矩均有所不足。本文基于杭州东华链条公司的科研项目:链式无级变速器试验台开发，对金属链式CVT的液压系统与电控系统进行了深入研究，对其控制特性及传动性能有了较深刻的认识，具体的研究内容如下： (1)在课题背景的基础上，总结了CVT的发展历程以及其电液控制系统的国内外发展概况，指出了本课题研究的意义。 (2)介绍了金属链式CVT的机械结构和变速原理，研究了其传动机理与速比、夹紧力模型，并确定了整体控制策略。 (3)根据试验台的控制要求，完成了液压系统的设计，并将其分为变速与夹紧力控制、润滑冷却、工作温度控制三个子系统，完成了液压系统的集成，并建立了主要液压元件的数学模型。 (4)系统研究了链式CVT的变速原理，明确了控制任务，对链式无级变速器试验台的PLC硬件及软件控制系统进行了设计并调试。 (5)通过台架试验，对链式CVT的各项性能进行了较为深入的研究，并对其控制特性及传动性能有了较深刻的认识，台架实验结果表明，本文所设计的电液控制系统及控制策略能够满足变速要求，并在传动效率和最大传递转矩方面均有较好表现。 最后对本文的工作进行了总结和展望。 |
| 作者： | 蔡祖戈 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张镭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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