详情

原文传递汽车变速器可靠性分析

论文题名：	汽车变速器可靠性分析
关键词：	汽车变速器;可靠性指标;故障模式
摘要：	随着国民经济的快速发展，汽车在现代经济社会的工作、生活以及休闲旅游中得以广泛应用。变速器作为汽车上的动力传递装置，其使用可靠性与汽车的正常运行以及行车安全密切相关。由于汽车行驶的路面状况复杂多变，档位变换频繁，变速器常因零部件的疲劳损耗等原因产生故障或发生失效，这将影响汽车的正常行驶，并有可能酿成交通事故、造成人员伤亡。因此，对汽车变速器开展可靠性研究工作极其重要，对提高汽车的整车性能、保障汽车的行车安全都具有重要意义。　　本文从工程实际应用出发，通过对5T136汽车变速器的结构组成及其各部分功能原理进行分析研究，绘制其系统结构及功能框图，并分析了其关键零件的可靠性，建立其系统可靠性模型，在此基础上应用FMECA和FTA相结合的正向FTF方法对汽车变速器展开可靠性分析工作。分析了汽车变速器可能发生的主要故障模式及其原因和影响，列出了变速器的FMECA工作表，然后采用定性危害性矩阵图法，对所有列举的故障模式进行排序分析，确定了变速器的关键故障模式和薄弱环节，并提出相应的补偿措施和改进建议。针对后果严重的系统故障，采用FTA分析法建立以其为顶事件的故障树，并进行故障树的定性分析，指出零部件故障和系统故障之间的内在联系，找出导致系统故障及影响变速器正常工作的主要因素。随后进行可靠性综合分析，总结了导致汽车变速器故障的主要故障模式和原因。　　在可靠性分析的基础上，本文对汽车变速器可靠性试验的方法进行研究，确定了变速器可靠性试验的试验载荷以及加载方式，设计了变速器可靠性试验台，确定了试验的具体实施方案、试验规范、失效判据以及试验过程中的监测和数据记录方法，并针对所获得的试验数据开展数据处理方法的讨论，通过采用威布尔分布运算获得试验变速器的可靠性指标。　　本文通过建立一套完整的分析—试验—反馈—更新完善分析和设计的可靠性循环分析工作体系，为汽车变速器系统的设计和完善提供了参考和依据。
作者：	潘涛
专业：	机械设计及理论
导师：	谢里阳
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东北大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文