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汽车变速器可靠性分析及维修决策系统软件开发
| 论文题名： | 汽车变速器可靠性分析及维修决策系统软件开发 |
| 关键词： | 汽车变速器;可靠运行;维修决策系统;软件开发;危险零部件;维修间隔期 |
| 摘要： | 变速器的性能是决定汽车质量好坏的一个重要因素，高度可靠的汽车变速器能够避免故障和事故的发生，尤其是防止灾难性事故的发生，而汽车的安全可靠运行不能离开对汽车的保养维护，合适的维修方式能提高系统的可靠性和汽车的使用年限。目前维修策略的制定主要还是依靠维修设计人员的实际经验，没有成套的系统的理论可以依据，具有较大的主观性和不准确性。因此为了提高分析的效率和准确性，制定合理有效的维修规划任务，本文为设计阶段的汽车变速器开发了一套通用的可靠性分析以及维修决策计算机辅助分析系统。 通过以5T136变速器为具体研究对象来分析，首先对该变速器的结构组成、功能和可能发生的故障进行分析，并结合FMECA的理论知识，确定该变速器各零部件的故障模式、故障原因、故障影响以及故障等级等，并采用风险优先数法计算出各个零部件的风险优先数，确定出危险零部件。 通过对逻辑决断分析法和层次分析法两种维修决策方式的对比分析，并考虑到实际维修方式制定时应把多个维修目标作为维修方式的比较准则，本文选用层次分析法作为汽车变速器的维修方式决策方法。首先建立5T136变速器的层次结构模型，再根据重要性标度含义表填写判断矩阵，最终决策出危险零部件的最佳维修方式。 对于需要进行预防性维修的零部件，在制定合理的预防性维修间隔期时，建立了定期预防性维修间隔和顺序预防性维修间隔的两种计算模型。这两种维修间隔期计算模型又分别从可靠度收益和经济性两个方面，说明了具体的求解方法和步骤。 在以上分析的基础上，采用Visual C++6.0高级语言作为前台开发工具，MicrosoftSQL Server2012数据库管理系统作为后台运行数据库，并将Matlab作为辅助计算软件。通过将SQL Server数据库管理软件、Visual C++和Matlab软件有效地结合起来，开发了通用的汽车变速器可靠性分析及维修决策系统。 |
| 作者： | 李燕燕 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 何雪浤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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