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双离合器自动变速器控制系统软件开发
| 论文题名： | 双离合器自动变速器控制系统软件开发 |
| 关键词： | 换档规律;执行机构;控制算法;硬件在环;测控系统;双离合器;自动变速器 |
| 摘要： | 双离合器自动变速器(DCT, Dual Clutch Transmission)是由平行轴式手动变速器发展而来的一种新型的自动变速器，它继承了手动变速器传动效率高、结构简单、安装空间紧凑等优点，克服了传统AMT换档动力中断的缺点，而且可利用现有的手动变速器生产设备，节省生产成本，已成为许多汽车变速器生产厂家关注的焦点，因而有着很好的发展前景。DCT变速器档位分为奇数档和偶数档，分别与两个离合器相连，在换档过程中，通过两个离合器的分离结合控制，能够实现动力性换档，提高了车辆的动力性、经济性以及舒适性。 汽车变速器系统控制软件是电控系统的核心，其控制性能直接影响到车辆的动力性、经济性和舒适性。本文围绕双离合器自动变速器软件系统的开发进行研究。主要研究内容包括： ①通过发动机性能实验数据的分析，研究发动机的性能。根据两参数换档规律的原则，设计CV11轿车的动力性和经济性换档规律。根据发动机目标恒转速控制原则，设计了起步策略。 ②根据DCT系统控制框图，在Matlab中设计了模拟量、脉冲量、开关量和通过CAN通信传输的输入模块，并对执行结构的控制方法进行了设计。 ③根据整车的P、R、N、D四个档位，设计出相应的控制系统，并给出其控制流程和在Simulink环境下具体的实现形式，设计了软件测试系统。 ④开发控制系统的控制界面，设计了DCT起步、换档的实验测试方案。通过CCS将软件程序烧写进入TCU，在TCU中进行实验调试。通过测控系统上、下位机串口通信，对下位机传送到上位机的数据进行实时显示，并让上位机发出指令对执行机构进行控制。 |
| 作者： | 颜志鹏 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 秦大同 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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