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多约束的城市客运交通结构能耗优化模型
| 论文题名： | 多约束的城市客运交通结构能耗优化模型 |
| 关键词： | 城市客运;交通结构;能源消耗;目标优化 |
| 摘要： | 近些年来，我国城市化进程不断加快，经济飞速发展，汽车保有量逐渐增多，交通拥堵越来越严重。城市交通拥堵的加剧带来了许多负面的影响，增加了温室气体排放，降低交通运输效率，提高了交通运输在能源消耗中所占的比例。本文以城市客运交通结构作为研究对象，以降低能源消耗为目标，从居民出行方式、碳排放、居民出行可达性等方面考虑，对城市客运交通结构进行优化，以达到降低能源消耗又提高交通运输效率的目的，为改善城市客运交通运输现状提出建议。 论文首先对国内外城市客运交通现状进行了总结，并对现有的各种交通结构优化建模方法进行了具体的分析，依据各个地方的客运交通方式的不同，再根据以往的客运交通结构优化的经验基础上，构建了以能耗最低为目标的城市客运交通结构优化模型。其次，通过对比分析现有的城市客运交通结构优化方法，本文以客运交通能源消耗最低为目标，以各种交通方式的客运周转量、客运交通总的碳排放量等为约束条件，构建同时满足时间、环境、效率三方面要求的城市客运交通结构优化模型。通过人工智能鱼群算法对模型求解，参考模型的优化结果，作为城市客运交通结构调整的理论依据。最后，将哈尔滨市的客运交通结构作为研究对象，依据相关交通部门、历年统计年鉴以及实地调查的方式获取所需数据，作为求解数学模型的参考数据。从模型求解结果可知应增加城市公交车的整体运输比例;降低出租车分担率;适当增加私人小汽车的出行比例;大力发展轨道交通;严格限制摩托车使用;降低慢行交通出行比重，但不可否认，实际生活中，在外界条件和时间都允许的情况下，慢行交通依然要受到足够的提倡。 |
| 作者： | 辛雨蔚 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 强添纲 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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