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基于PC-Crash的车辆偏置追尾事故仿真分析
| 论文题名： | 基于PC-Crash的车辆偏置追尾事故仿真分析 |
| 关键词： | 交通管理;追尾事故;制动行为;转向行为 |
| 摘要： | 现代交通运输业的快速发展，使人们的出行方式发生了很大的改变，居民汽车拥有量逐年增长。随着汽车拥有量的迅猛增长，道路也因为车流量以及车流密度的增加而越来越拥堵，随之而来的车辆追尾碰撞事故日渐突出。汽车在给人们带来方便和快捷的同时，也威胁着人们的生命和财产安全。同时，交通事故处理的公正性和公平性也考验着相关部门。 大多数的追尾事故，两车并不是对心碰撞，在事故发生之后，现场留下的车辆轨迹比较复杂，两车并不是做一维运动，因此亟需新的方法对偏置追尾事故进行分析。本文在实际追尾事故案例的基础上，根据追尾事故的特点，从驾驶人、车辆、道路和环境角度分析了追尾事故发生的原因。建立了4种典型的追尾事故碰撞类型，利用仿真软件PC-Crash，分别对不同相对速度、小同偏置度下的4种碰撞类型进行仿真分析。分别对四种追尾碰撞类型中驾驶人制动和转向两种操作行为下，车辆的运动行为进行了仿真，获得追尾事故中车辆运动参数。以偏置度、相对速度等作为自变量，速度、加速度、角速度等运动学参数作为因变量，通过软件仿真模拟，系统分析自变量与车辆运动行为间的关系。同时根据再现结果的不确定性，改变参数数据，输入仿真参数，分析车辆运动行为的变化特征。研究结果将为驾驶人的行为决策、事故再现以及车辆的安全设计提供理论依据。 |
| 作者： | 赵军芳 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 张文会 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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