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5T136型汽车变速器的可靠性评估
| 论文题名： | 5T136型汽车变速器的可靠性评估 |
| 关键词： | 汽车变速器;可靠度评估;故障模式;载荷分析 |
| 摘要： | 汽车变速器是汽车的核心部分，提高汽车变速器的可靠性有利于降低保修成本、产品责任赔偿费用、处理产品故障费用，维修费用、用于解决可靠性问题的费用（产品设计修改、制造过程修改、生产线停机检查费用以及由于停机造成的损失费用等）。这些费用的节省往往会大大超过进行可靠性工作所花费的成本。本论文的主要目的是对汽车变速器的可靠性进行分析并且进行评估，最终目的就是通过已有参数求得变速器的可靠度。并以5T136型变速器为例对其可靠度进行计算。 本文将汽车变速器可靠性评估过程分成四个部分。 (1)对5T136变速器各个部件的进行故障模式影响分析(FMEA)或故障模式危害度分析，分析变速器各个零件潜在的失效模式，产生的影响以及产生原因，然后运用风险优先数法进行危害度分析，目的在于找出对系统影响最大的零件的失效模式。 (2)建立变速器传动系统可靠性分析模型，该模型是以“系统层应力-强度干涉模型”为基础进行展开的串联模型，在展开过程中考虑了各个档位零部件之间强度相互独立，以及各个零件之间的失效相关性。此外还考虑到零件所受载荷的宏观不确定性和微观不确定性，以及变速器系统由于载荷多次作用的强度退化的影响。 (3)对上述所建立的可靠性模型进行分析计算，首先确定零件和系统载荷的概率密度函数，然后根据对5T136型变速器FMECA的分析结果，对最易受载荷影响而失效的关键零件进行载荷分析，得到了各个档位危险零件所受载荷和应力之间的关系，通过MATLAB对已建立的可靠度计算模型进行计算，绘制了各个档位可靠度随汽车变速器运行公里数的可靠度曲线，并验证可靠性模型的合理性。 (4)最后利用Matlab GUI功能，开发出可靠性分析软件，以便于工程上的应用。通过FMECA对汽车变速器进行分析得到最易发生故障的零部件，然后利用Matlab中个GUI功能设计汽车变速器可靠度评估系统界面，在主界面中包括变速器的六个档位，然后进入各个档位输入相关参数首先得到各个档位的可靠度，最后计算得到变速器系统的可靠度，为企业提供变速器可靠性评估的参考。 |
| 作者： | 刘国鹏 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 何雪浤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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