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改善冷拌沥青混合料耐久性的方法
| 论文题名： | 改善冷拌沥青混合料耐久性的方法 |
| 关键词： | 冷拌沥青混合料;路用性能;坑槽修补;级配参数;耐久性 |
| 摘要： | 随着我国道路行业的发展，沥青路面凭借其良好的地质适应性、低噪性、车辆行驶舒适性等诸多优点被广泛采用。沥青路面在长期的荷载作用下会产生严重的病害，降低道路的服务水平，如果未得到及时的修理，便会出现坑槽。坑槽既影响道路美观，又影响车辆行驶安全性和舒适性，冷拌沥青混合料因其良好储存性能，施工简便，受环境因素影响小等优点而广泛应用于修补坑槽。冷拌沥青混合料主要有两种类型:溶剂型和乳化型，本文主要研究分析这两种冷拌混合料的耐久性等路用性能，合理划分道路等级，在满足使用要求的同时，经济合理的选择冷拌沥青混合料进行坑槽修补，以此来提升冷拌料的使用期限，增强耐久性。 首先，选择合理的隔离剂（柴油、白油、机油）、冷补添加剂(USP、普通型冷补剂)、乳化剂和改性剂(SBR)，采用适宜的制备方法制备溶剂型冷补液以及改性乳化沥青，并检验制备得到的冷补液和乳化沥青符合使用要求; 然后，因国内并无一套完整、规范的冷拌沥青混合料的评价体系，参考了国内外评价方法、修正并综合了热拌沥青混合料评价方法，制定出本文对冷拌沥青混合料路用性能的评价体系; 接着，在国内外冷补沥青混合料的配合比设计方法基础上，确定出最优溶剂型以及乳化型冷拌沥青混合料的级配设计、矿粉含量，并采用经验公式、纸剂试验来修正确定最佳沥青含量; 最后，分别对制备的冷补液和乳化沥青进行压力老化试验和旋转薄膜烘箱试验，溶剂型和乳化型冷铺沥青混合料分别进行了强度试验、修正浸水马歇尔试验、修正冻融劈裂试验、高温车辙试验、低温抗裂试验和四点弯曲疲劳试验，并进行数据分析对比，通过改性剂(USP、SBR)来改善材料的耐久性，划分各个材料适用道路等级，延长使用寿命。 在各等级道路采用适宜的冷拌沥青混合料进行坑槽修补有着良好的指导意义，避免了盲目性，有着良好的社会经济效益。 |
| 作者： | 杨云涛 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 凌天清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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