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基于内河航行基准面的相对水深数据快速处理技术研究
| 论文题名： | 基于内河航行基准面的相对水深数据快速处理技术研究 |
| 关键词： | 内河航行基准面;曲面拟合;数据转换;内插方法;电子航道图 |
| 摘要： | 在我国，内河航道早已成为内河航运的重要运输载体，它不仅关系着沿江（河）相关产业带的发展，同时也关系着国家内河航运事业的发展。如何快速地得到高精度的相对水深数据，提供连续且无缝的航行基准面数据，对于内河航运业而言至关重要。目前，电子航道图所采用的航行基准面具有离散性与跳变性，越来越不能满足实际应用的需求。不仅如此，在追求精度与准确性的信息化大背景下，内河主要辖区内所有电子航道图的数据预处理工作的工作量十分庞大，数据预处理效率低下，严重制约着电子航道图数据的及时更新。因此，寻求更快速更高效的自动预处理技术具有十分重要的意义。 本论文的研究旨在寻找到跨越不同的连续河段时，不同基面之间进行深度转换的方法。根据电子航道图的相对水深数据，对相关航行基准面进行曲面拟合，快速得到连续的、不间断的航行基准面数据。通过本论文的理论研究，我们能得到一种在内河主要辖区内的天然航道，测量基准水平面的确定方法，并由此计算航道测量水深数据，即从高程数据到相对水深数据的转换结果。其中最核心的问题就是连续航行基准面模型的构建，而连续曲面的构建常常需要基于散乱数据点作曲面拟合。在内河航道的数据点实际分布情况下拟合曲面，与正常情况下使用的曲面拟合方法存在差异。所以本文还需要探寻一种辅助方法，解决特殊数据分布情况下可能带来的拟合精度低下的问题。 本文主要做了以下几个方面的研究内容: 首先，根据重庆长江航道局所提供的相关水位观测数据资料，对其进行全方位分析，为确定高精度的航行基准面提供数据基础。 其次，选择合适的曲面拟合及内插方法，同时借助相关的水文资料，生成兼具连续性与完整性的航行基准面。但是在此之前，必须找到一种拟合高精度曲面的辅助方法，解决因数据点特殊分布情况带来的问题。 最后，对人工处理方式与快速处理的方式进行对比。通过数据结果分析，列出算法模型针对对内河航道中航行基准面拟合存在的优势。 |
| 作者： | 陈翔 |
| 专业： | 交通运输工程；交通信息工程及控制 |
| 导师： | 谭家万 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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