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山区悬索桥缆索吊装关键技术研究
| 论文题名： | 山区悬索桥缆索吊装关键技术研究 |
| 关键词： | 悬索桥;缆索吊装;跨度增大;起吊能力;自重比重 |
| 摘要： | 建国以来我国交通建设取得了长足的发展，桥梁建设也相应取得了很大的进步，随着时间的推移，我们在大跨径桥梁建设中取得了傲人的成绩，在从业人员的努力下天谴渐渐变为通途，一批大跨径桥梁出现在神州大地。悬索桥凭借着自身的的跨越能力在大跨径桥梁中占据的重要的地位。在山区，由于地形的原因，施工场地受到地形的限制，桥梁构件以及施工设备运输有很大困难，桥梁工程建设面临较大困难，因此针对对山区缆索桥的加劲梁施工所采用的缆索吊装法施工的研究就显得日益重要。 本文为缆索吊装系统关键技术研究做了以下工作: 一.介绍悬索桥加劲梁吊装常用施工方法，通过对比其各自特点，总结出各种施工方法的适用条件。 二.从安全性的角度考虑，归纳总结了山区悬索桥缆索吊装系统承重索、牵引索、起重索以及起重小车、承马等主要构件的技术要点，并将其构造要求、结构计算以及试验检测等进行汇总。在此基础上将缆索吊装系统主要构件的关键技术要点进行总结，为缆索吊装系统的设计提供参考。 三.以龙江桥千米级悬索吊装系统为工程实例，计算分析其安全性。 四.利用有限元模型，分析在其他条件不变的情况下，随跨度增加悬索吊装系统的安全性。 五.利用有限元模型，分析在极限吊重下，即安全性相同的情况下，通过分析起吊能力、材料利用、自重比重的变化情况，研究随跨度增大缆索吊装系统的经济性。 |
| 作者： | 任涵 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 朱东生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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