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航标位置合理性智能校核技术研究
| 论文题名： | 航标位置合理性智能校核技术研究 |
| 关键词： | 航标位置;准确性;智能校核;遥测遥控系统;电子航道图 |
| 摘要： | 近些年随着遥测遥控技术在航标上的应用，使航标从原来的完全由人工巡逻船监控到数字化的监控迈进了一大步，不仅大大提高了航标状态及运行参数的监控效率，而且节约了航道局相关管理部门大量的人力、物力和财力。航标由于各种外界原因会导致移位，而且航道水位的自然涨落也会导致航标移位，移位后的航标可能对船舶的安全航行产生很大影响，这就需要将航标重新移位到安全位置，如果航标的位置判断也能由系统智能化完成，那么航标的管理在人力上将进一步得到解放，从而进一步提高航道局的生产效率，本文的航标位置准确性智能校核技术将能解决这种问题。 本文的航标位置准确性智能校核技术是在传统的航标遥测遥控技术基础上加上电子航道图显示技术和航道局的水位观测系统以及检验航标位置准确性的校核规则库综合而成的，最终构建更为灵活适用的航标位置准确性智能校核系统。 本文首先对航标种类及其各自在航道中发挥的作用和航道的相关尺度信息进行介绍，总结出航标在内河航道中的具体配布原则;然后对传统的航标遥测遥控系统进行较为详细的介绍，以了解传统系统的工作原理，包括如何从传统系统获取对本系统有用的相关数据如航标的位置信息;其次，对电子航道图的内容显示及数据查询原理进行了较为详细的分析，由于在长江中，电子航道图必须遵守相关部门的规范标准(CJ-57标准)，而CJ-57标准又是在S-57国际标准的基础上编制的，故先对S-57标准进行了概述，重点分析其理论数据模型和数据结构，并结合ISO8211lib封装标准，系统地介绍了S-57格式的数据如何转换成能在计算机系统间传输的ENC格式的数据，最终以SENC格式的数据在电子航道图显示系统上显示。在此电子航道图上显示的水深数据为图示水深，而从航道局水位观测系统获得观测航标处的实时水位为当地水位[J]，将其应用到电子航道图上，本系统将能自动计算此观测航标处的实际水深。本系统中用到的相关重要技术包括本系统所需航标数据的远程获取技术和航标水深的自动处理技术。整个航标位置准确性校核的过程需要校核规则库的支持，此规则库作为判断航标位置的准确性标准，将最终影响本系统的精确性，并将影响经此规则库判断后对航标的后续行动方案。 |
| 作者： | 龚燕峰 |
| 专业： | 交通运输工程；交通信息工程及控制 |
| 导师： | 谭家万 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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