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对现有桥梁状况评价体系补充及细化研究
| 论文题名： | 对现有桥梁状况评价体系补充及细化研究 |
| 关键词： | 桥梁技术状况;评价体系;运营养护;结构病害;九级重要性标度 |
| 摘要： | 随着我国交通事业的发展，截止2015年底全国公路桥梁77.92万座、4592.77万米，比上年末增加2.20万座、334.88万米。其中，特大桥梁3894座、690.42万米，大桥79512座、2060.85万米，桥梁养护管理任务日趋繁重。在我国公路网中，各类危桥数量达7.96万座，约占桥梁总数的10.2％，直接影响我国公路网的安全运行，尽管我们加大改造力度，降低了国、省干线的危桥数量，但低等级道路上的危桥数量仍居高不下，未能从根本上控制和解决这一问题。桥梁检测结果作为管养工作的基础资料，如果不能准确地做出桥梁技术状况评定，将严重影响到桥梁管养工作的开展，同时如果桥梁技术状况评定只考虑桥梁结构的安全，而忽视桥梁的服务性，桥梁服务于交通运输事业也只停留在一个比较低级的“畅通”阶段。因此，有必要结合原有研究成果做更深入的研究和分析，对目前的桥梁技术状况评定系统进行细化和补充，完善桥梁评定体系，为桥梁后期运营养护提供更合理的指导性建议，提高桥梁的服务性。 本文分析比较了《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)、《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)、《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)3本规范中的桥梁技术状况评定体系，选用评定体系相对合理、内容相对完善和细致的《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）进行进一步细化和补充，具体如下: ①在《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）评定系统中，桥梁病害扣分较重，导致桥梁技术状况评分偏低，本文通过大量组合计算后，得出新的病害扣分表，并通过工程实例及规范中的计算方法来验证新的扣分表的合理性。 ②在《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)评定系统中，无加固后桥梁技术状况评定的相关内容，作者以梁桥为例，提出了加固部分的评定指标及标度，并采用九级重要性标度层次分析法确定了加固后各构件权重，得到加固后梁桥的评定方法。 ③在《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）评定系统中，仅仅给出了以桥梁结构病害为主的评定指标。笔者提出了服务性评定指标和评定体系，在对桥梁评定时，分别评定桥梁的技术性和服务性状况，并通过工程实例来验证该评定体系的先进性。 |
| 作者： | 汪乾松 |
| 专业： | 土木工程；桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 许羿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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