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乳化沥青冷再生混合料的低温性能研究
| 论文题名： | 乳化沥青冷再生混合料的低温性能研究 |
| 关键词： | 乳化沥青;低温性能;沥青路面;冷再生技术;高速公路 |
| 摘要： | 西部大开发战略实施以来，贵州省高等级公路迅速发展。2013年年底，全省高速公路通车总里程首超3000公里，达3281公里，已经进入存量维护和新建并举的时代，进入大修期的项目正在迅速增加。可以预计，沥青路面特别是重载道路大中修涉及的路面深度会明显偏大，旧料的处置和利用将成为大中修方案无法避免的问题。冷再生具有100％旧料再生利用的优势，而乳化沥青冷再生，因其最少添加新集料，和类似热沥青工艺的集料裹覆型再生工艺，是当前所有冷再生技术中最没有争议归入柔性再生的技术方法。可以预见，在未来沥青层再生利用总量中，乳化沥青冷再生会占据相当大的份额。 本文依托“山区高速公路沥青路面冷再生技术体系的研究”项目，采用室内试验手段分析研究乳化沥青冷再生混合料低温性能。首先概述了沥青结合料的老化与再生机理、乳化沥青的乳化机理和破乳机理以及乳化沥青冷再生混合料的强度形成过程，又对RAP的变异现状进行说明，然后分析评价了旧回收料的含水率、矿料级配、含油量以及回收沥青的变异情况，同时研究了国内外混合料配合比的设计方法，通过马歇尔试验和击实试验推荐了混合料的最佳乳化沥青含量和最佳水含量。 其次分析了沥青混凝土路面低温开裂的机理以及影响沥青混合料开裂的诸多因素;对比分析沥青混合料的低温开裂性能的评价方法与评价指标;通过间接拉伸试验和弯曲破坏试验，分别改变乳化沥青掺量、水泥掺量和水的含量，对比分析混合料各成分含量不同时冷再生混合料低温性能;改变推荐配合比再生混合料的试验温度，对混合料试件做间接拉伸试验和弯曲破坏试验，研究了不同温度下的破坏强度变化规律;最后借鉴Hass低温开裂的预估模型，分析了在我国的适用性，提出适合我国道路状况的低温开裂预估模型。 |
| 作者： | 马露露 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 魏建明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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