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乳化沥青冷再生混合料的高低温性能研究
| 论文题名： | 乳化沥青冷再生混合料的高低温性能研究 |
| 关键词： | 乳化沥青路面;冷再生混合料;配合比设计;高低温性能;评价指标 |
| 摘要： | 我国早期修建的沥青路面逐渐进入了大中修期，传统的方法是将旧路面挖除，重新修建新路面。这样会产生大量的废料，不仅占用土地，污染环境，而且对于材料本身来说，也是一种极大的资源浪费。沥青路面冷再生技术可以重复利用旧沥青路面材料，提高资源利用率，保护生态环境，是一项符合可持续发展规律的有效措施。 本文从当前的国内外研究现状出发，对可回收废旧沥青混合料中的沥青进行了回收和测定，通过筛分，确定了RAP的级配。同时，对试验中所用的乳化沥青、水泥以及集料的性能进行了评测。进一步分析了乳化沥青冷再生混合料的强度形成机理。采用正交设计的方法进行配合比设计，以劈裂强度、马歇尔稳定度、流值、抗压强度和孔隙率作为评价指标，确定混合料的水泥用量、乳化沥青用量、RAP用量和总用水量，得到一组较优的配合比方案(方案一)。结合经济和社会效益考虑，又可得到一组较优的配合比方案(方案二)。利用对比试验，最终确定方案二为最优配合比。最后，采用以方案二作为基准配合比，固定其中三个因素，改变另一个因素的方法，通过对比实验，进行混合料的高低温性能检验。 通过大量实验得出，在水泥用量为3％、乳化沥青用量为3％、旧料掺量为70％以及用水量为4％的条件下，进行冷再生混合料的配合比设计，所得到的混合料具有较高的强度和良好的高低温性能，能够应用于高等级公路的基层。 |
| 作者： | 刘之君 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 樊统江 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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