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基坑开挖对既有连拱隧道的影响研究
| 论文题名： | 基坑开挖对既有连拱隧道的影响研究 |
| 关键词： | 基坑开挖;连拱隧道;支护结构;隧道位移;应力变形 |
| 摘要： | 随着城市建设的不断发展，城市用地会越来越紧张，临近既有建构筑物开展包括深基坑在内的工程施工将难以避免，比如城市深基坑开挖对临近已建隧道可能造成的安全风险就需要分析评判。 本文结合云南某工程针对四种基坑开挖支护方式进行了数值模拟分析，通过其对既有隧道变形的影响比选得到了最优的基坑支护方案，再在最优支护方案的基础上详细模拟分析了基坑开挖对隧道位移和应力的影响，并评价了其安全性。研究为类似工程设计与施工提供了参考。本文主要研究内容和成果如下: (1)针对基坑和隧道相关的问题，介绍了基坑开挖下隧道的力学模型以及开挖对隧道产生破坏的机理。同时，针对隧道支护问题介绍了隧道初支和二衬的工作原理。 (2)采用ANSYS软件对基坑无支护、桩板挡墙支护、桩板挡墙加钢管支撑支护、地下连续墙支护四种方式进行建模计算。根据计算结果，重点分析了基坑开挖完成后隧道位移和应力状态，结合隧道受力状态和安全评估选出了最优支护方式。 (3)根据选择的最优支护方式，采用ANSYS软件建立三维基坑和隧道受力分析模型，详细模拟分析了基坑开挖过程对隧道受力状态的影响，通过和应力曲线变化趋势分析其受力特性并评判其安全性。 |
| 作者： | 姚聪 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 梁波;江海东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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