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大跨度连续刚构桥施工控制关键技术研究
| 论文题名： | 大跨度连续刚构桥施工控制关键技术研究 |
| 关键词： | 连续刚构桥;施工控制;有限元软件;受力特点;结构优势 |
| 摘要： | 经济、技术、工程材料等的大力发展，使得桥梁结构向大跨度、新形式方向发展，桥梁工程建设大规模化，其中大跨度连续刚构桥因结构形式简单、施工技术成熟等各种优点被广泛使用，目前多采用悬臂施工方法施工，但是经实际调查研究发现，我国八九十年代修建的此类桥梁出现腹板斜裂缝等问题，在当下悬臂施工过程中也有出现开裂或下挠过大等问题，且当下对桥梁使用荷载、耐久性等提出了更高使用要求，桥梁施工控制是确保连续刚构桥梁在修建于使用运营过程中的安全性的重要措施。 本文以大跨度连续刚构桥为依托工程，首先利用有限元软件Midas Civil对大桥进行仿真模拟计算，通过模拟该桥实际施工过程，分析桥梁的内力、应力及变形，进而指导桥梁施工控制，研究内容与研究结果为: (1)首先阐述连续刚构桥桥型受力特点及结构优势，指出悬臂施工方法在连续刚构桥中的运用，总结国内外连续刚构桥施工控制发展现状及趋势; (2)其次介绍连续刚构桥施工控制的有限元分析理论及分析方法，主要介绍正装计算法和倒装计算法的基本理论; (3)然后以大跨度连续刚构桥为依托，采用Midas Civil建立有限元模型，按照桥梁实际施工方法、顺序进行模拟分析，并考虑因施工进度导致的不同时效影响; (4)接着以有限元模型为基础，对悬臂施工阶段过程中主梁线形、应力控制、桥墩偏位，拟定桥梁预拱度、支座预偏量等施工方案; (5)最后分析桥墩刚度、温度、预应力等因素对桥梁合龙的影响，拟定合龙方案。 |
| 作者： | 王腾飞 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张雪松;杨寿忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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