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大跨度连续刚构桥施工关键技术研究
| 论文题名： | 大跨度连续刚构桥施工关键技术研究 |
| 关键词： | 大跨度连续刚构桥;桥梁病害;混凝土收缩徐变;徐变下挠;施工控制 |
| 摘要： | 大跨度连续刚构桥梁由于成桥后长期徐变的影响，普遍存在“腹板开裂”、“跨中下挠”、“非荷载裂缝增长”等质量问题，乃至造成工程事故。说明现有桥梁设计规范对混凝土收缩徐变的影响程度乃至长期性的估计严重不足，因此从基本原理方面进行徐变下挠度的研究是十分必要的。 本文立足于国内外大跨度连续刚构桥梁已见质量通病调研的基础上，通过国内有代表性的徐变试验结果分析，从根本上分析病害形成的机理，并对苏通大桥268m连续刚构桥进行旋工设计图纸研究和施工工艺研究，提出在大跨度连续刚构桥梁设计理论和施工工艺的优化和更新，使之从源头上对病害进行有效预防。本文分为以下4个部分：(1)大跨度预应力混凝土连续刚构桥病害调研及解决对策；(2)混凝土收缩徐变资料调研；(3)苏通大桥268m连续刚构桥施工设计图研究和施工工艺研究；(4)苏通大桥268m连续刚构桥施工控制措施研究。以上项目基本涵盖了目前国内外大跨度连续刚构桥梁质量通病的研究对策，希望能从源头上解决目前大跨度连续刚构桥梁的由于徐变引起的质量病害。 本文形成的科研结果可以解决目前各种大跨度连续刚构桥梁由于徐变引起的一些质量通病，对今后的同类型桥梁设计和施工起指导和借鉴作用。同时，本项研究成果可用于同类型桥梁的养护维修和旧桥加固领域。 通过本课题研究，在提高我国现有桥梁的耐久性和正常使用寿命，以及增长桥梁工程的投资效益具有较强的实际意义。 |
| 作者： | 江湧 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 石雪飞;荆秀芬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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