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基于集装箱堆存策略的闸口服务水平优化方法研究
| 论文题名： | 基于集装箱堆存策略的闸口服务水平优化方法研究 |
| 关键词： | 闸口服务;装箱港区;堆存策略;系统仿真 |
| 摘要： | 随着世界经济一体化进程的快速推进，集装箱运输在国内外经济和贸易往来中发挥着越来越重要的作用。近年来，港口集装箱吞吐量快速增长和集装箱船也不断向大型化发展，部分港区已经开始出现严重的拥堵问题，闸口经常出现集卡排队的情况，严重制约了港区作业和集疏运效率。特别是集卡到港的不均衡性，使得港区闸口通过能力不能完全发挥，也是导致港区闸口排队现象严重的重要原因之一。 本文通过分析集装箱港区作业特点、船舶到港规律及集卡到港规律，提出将免费堆存期细化成若干时间段和适当延长堆存期的优化策略，以调整港外集卡的到达时刻，实现不同时段集卡到港数量的相对均衡，进而缓解闸口处的集卡排队的情况，提升港区闸口服务水平。 在充分考虑船舶和集卡到港的不均衡和随机性的基础上，本文构建集装箱港区集疏运作业系统仿真模型，并将本文所提出的堆存期优化策略作为方案集成到模型之中，仿真模拟不同堆存期策略对港区闸口服务水平的影响。以北方某港区实际运营数据对模型进行校验，并将本文所提出的闸口服务水平优化方法应用于该港区，仿真模拟多种组合堆存策略，并对闸口排队系统相关指标进行分析，结果表明堆存期分段越细，闸口的服务水平越高，且对出口箱堆存期分段的效果稍好于对进口箱分段策略，同时堆存期越长，闸口的服务水平也越高，且延长出口箱堆存期的效果稍优于延长进口箱堆存期。 本文所提出的基于堆存策略的优化方法可有效均衡集卡的到港，减少集卡的集中到达，进而提升闸口的服务水平，对于港区实际运营和管理具有参考意义，港区可结合自身运营情况和各类可用资源现状选择合适的堆存策略。 |
| 作者： | 陈中亚 |
| 专业： | 港口、海岸及近海工程 |
| 导师： | 宋向群 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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