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基于司机作业疲劳仿真的集装箱堆存策略研究
| 论文题名： | 基于司机作业疲劳仿真的集装箱堆存策略研究 |
| 关键词： | 集装箱堆场;作业疲劳;堆存策略 |
| 摘要： | 随着经济全球化进程的不断加快，世界各国的贸易往来越来越频繁，集装箱业务发展也十分迅速。集装箱堆场作为集装箱码头的重要组成部分，主要是用来进行集装箱的堆存，但面对日益增长的集装箱吞吐量，给集装箱堆场的作业能力和作业效率带来了不小的挑战，集装箱堆场的作业效率会直接影响到整个集装箱码头的物流效率。因此，为集装箱堆场选择一个合适的堆存策略就显得十分重要。 目前，国内外专家学者对集装箱堆场的研究大部分是探讨影响其作业效率的重要因素，如翻箱操作问题、集装箱作业冲突问题等，以此来提出一种集装箱堆存策略。但是对人方面的因素研究很少，在集装箱码头作业流程中，需要司机驾驶或操作码头机械设备对集装箱进行搬运或者装卸，长时间的驾驶容易产生疲劳，司机疲劳时会导致作业效率的明显下降，这间接对集装箱堆场的运作效率造成了一定的影响。因此，本文对堆场堆存策略的研究中考虑了人的疲劳问题。 本文首先对疲劳和集装箱堆场的相关概念进行了阐述，引入了场桥、岸桥以及集卡司机疲劳作业问题对集装箱堆场作业效率的影响；其次，在分析了集装箱堆场堆存策略的基础上，提出了列优先堆存原则、随机堆存原则以及按船舶类型堆存原则三种堆场堆存策略，并在一定的翻箱原则的基础上，提出了三种堆存策略比较研究的主要评价指标；最后，对三种堆存策略分别进行了基于司机疲劳状态下和正常作业下（非疲劳状态）的FlexSim模拟仿真，然后根据数据统计结果对三种堆存策略的进行比较分析。 研究结果表明：司机是否疲劳对于堆场堆存策略选择的结果是不同的。当司机作业疲劳时，三种策略当中按船舶类型进行堆存为最优策略，而司机正常作业情况下，列优先堆存策略优于其他两个堆存策略。 |
| 作者： | 梅欢 |
| 专业： | 港航技术与管理工程 |
| 导师： | 俞海宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 宁波大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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