原文传递
车用网络数据通信若干关键技术研究
| 论文题名： | 车用网络数据通信若干关键技术研究 |
| 关键词： | 汽车;车用网络;数据通信;消息调度 |
| 摘要： | 随着汽车行业的快速发展，汽车逐渐成为了一个集机械、电子、通信、网络于一体的系统。车内通过大量的电子节点来实现丰富的汽车功能，电子节点之间越来越多的信号需要通过车载网来进行传输通信。汽车电子已经成为了现代汽车的重要组成部分。 目前汽车内部网络中使用最为广泛的是CAN网络，凭借着其优秀的性能运用于汽车中的许多模块。FlexRay网络的高带宽和灵活的通信模式更好地支持车内电子节点的扩张，有望成为下一代汽车网络的标准。出于对成本和性能的考虑，车内异构网络共存的局面将维持相当长的一段时间。本文根据目前车载网的现状及发展趋势，对汽车内部异构网络间的数据封装和FlexRay网络消息调度进行研究。 汽车内部的不同功能节点使用不同网络总线互联，节点间不可避免的需要进行数据交换。异构网络之间的数据传输关系到消息的实时性和系统的可靠性。本文从车用异构网络网关的角度出发，设计了一种新的CAN/FlexRay数据封装方法。在保证实时性的前提下，提高消息数据位的利用率，减少消息竞争总线的频率，提高网关对异构网络数据的转发能力，并设计了实验模型来对其分析验证。实验结果表明，本文设计的方法能够提高异构网络消息可调度性和网络带宽利用率。 FlexRay网络凭借着其优越的性能得到了汽车行业的青睐，是未来车载网络的发展方向之一。本文从FlexRay网络消息调度方面进行研究，分析了静态段和动态段消息调度原理，设计了一种FlexRay动态段消息静态段混合调度方法。通过利用静态段总线的空闲时隙对动态段消息进行调度，减少了动态段消息的排队等待时间，提高了静态段时隙利用率。最后通过实验对本文的FlexRay混合调度方法进行验证，实验中对比了依据传统原理调度的方法。实验结果证明本文方法相对于传统调度方法，在FlexRay静态段的总线利用率和动态段的消息可调度性上有一定的改进。 |
| 作者： | 胡游 |
| 专业： | 计算机技术 |
| 导师： | 曾庆光;夏显忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
