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结构参数对增压器压气机气动噪声影响特性研究
| 论文题名： | 结构参数对增压器压气机气动噪声影响特性研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;涡轮增压器;压气机;气动噪声;叶片数;叶尖间隙 |
| 摘要： | 现代涡轮增压技术能极大提高发动机的整体性能，已成为发动机技术不可或缺的一部分。有研究表明，装载有增压器的发动机相比于自然吸气式发动机噪声更为明显。作为涡轮增压器核心部件，压气机的气动噪声决定了涡轮增压器总噪声级。因此，关于压气机气动噪声的产生机理分析和研究，对涡轮增压器的降噪和改善汽车NVH性能以及乘坐舒适性具有重要的实际意义。 本课题以湖南省科技重大专项(2014FJ1013)为依托，以某乘用车发动机搭载的小型涡轮增压器压气机为研究对象，基于湍流数值模拟和声比拟方法，研究压气机的叶片数和叶尖间隙对压气机流场及噪声的影响，论文的主要研究工作和创新之处如下： (1)建立了涡轮增压器压气机数值模拟模型，以稳态计算结果为基础，分析了压气机流场和宽频噪声，研究结果表明：压气机叶片部分，压力分布梯度均匀，叶片流道设计合理；叶尖处没有压力突变，叶尖间隙较小；整个压气机没有明显的回流现象，压气机设计合理；在压气机的蜗壳及扩压器上的声功率分布整体上比叶轮区域低，声源主要分布在叶轮出口处; (2)在压气机稳态计算结果的基础上，对压气机流场进行了瞬态大涡模拟计算，开启FW-H方程的声类比噪声模型计算压气机叶片通过噪声，分析了压气机进口通过噪声的频谱图; (3)研究分析压气机在相同转速下，不同叶尖间隙和叶片数对压气机流量、流场、宽频噪声和通过噪声的影响。 |
| 作者： | 朱咸磊 |
| 专业： | 动力工程及工程热物理 |
| 导师： | 龚金科 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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