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两车道隧道扩挖成四车道隧道围岩力学特性分析
| 题名： | 两车道隧道扩挖成四车道隧道围岩力学特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 冯广；刘凡； |
| 关键词： | 隧道；扩挖；偏压；围岩；危险系数；分析 |
| 摘要： | 以重庆某原位扩建隧道工程为依托,结合设计、勘察等资料通过数值模拟软件建立隧道三维模型,对隧道扩建施工过程中的地表沉降、隧道变形、围岩受力等进行了计算分析。计算结果表明,隧道扩挖完成后地表沉降槽向远离既有隧道侧略有偏移,呈现不对称性;隧道扩挖使隧道洞周左侧测点位移明显大于右侧测点的位移,整个隧道表现出了明显的偏压状态;为定量判断和把握围岩中不同区域的危险程度,引入了围岩危险系数的概念,围岩危险系数呈蝴蝶形分布,危险性较大的区域主要集中在墙脚、拱脚以及上下台阶交接处靠近中支撑部分围岩,施工时应当予以重点关注。 |
| 期刊名称： | 公路 |
| 出版年： | 2017 |
| 期： | 10 |
| 页码： | 288-293 |
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