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混合动力全承载客车车身结构轻量化研究
| 论文题名： | 混合动力全承载客车车身结构轻量化研究 |
| 关键词： | 混合动力全承载客车;轻量化;车身骨架;静态分析;有限元分析 |
| 摘要： | 汽车的普遍使用，加剧了能源的消耗，混合动力和汽车轻量化成为节能减排、环境保护研究工作中的重点之一。本文在调研国内外客车轻量化研究的基础上，采用有限元方法，对混合动力客车全承载车身结构进行了轻量化研究，提出了一种车身骨架的局部连接结构，实现了车身轻量化目的。 首先，本文查阅大量轻量化材料的文献及材料手册，利用面向对象的数据库工具 Access，建立了汽车轻量化材料数据库，为工程人员在车身骨架结构设计中，选取合适的轻量化材料提供了一定的信息来源。 其次，通过对某款混合动力全承载客车车身结构的分析，采取了一些简化措施，在ANSYS中建立了车身骨架的三维几何模型。在此基础上，对几何模型定义材料属性及单元类型，建立了车身骨架的三维有限元模型。通过确定汽车行驶四种典型工况（水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况及紧急转弯工况）的边界条件，对该车身骨架行了静态分析，获得了车身骨架各工况下的应力和位移分布，同时进行了车身骨架强度和刚度两方面的评价分析。 最后，根据静态分析结果，提出了一种车身骨架轻量化方案，确定了合适的局部钢/铝的连接方式，建立了局部钢/铝连接的车身骨架结构。在此基础上，对该轻量化车身骨架结构进行了有限元分析，经过改进前后的结果对比，该轻量化车身骨架满足强度、刚度要求，同时车身质量降低了9.87％。本文研究的轻量化方案具有一定可行性，为混合动力客车的车身轻量化设计提供了一定参考。 |
| 作者： | 李晓妹 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 朱强 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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