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全承载式客车车身结构轻量化优化设计
| 论文题名： | 全承载式客车车身结构轻量化优化设计 |
| 关键词： | 有限元;轻量化;全承载式客车;车身结构;优化设计 |
| 摘要： | 随着我国汽车保有量的与日俱增，同时道路交通发展相对滞后，交通拥堵、尾气排放等交通环境问题日益严重，已经严重影响到人们的工作和生活。节约资源、减少环境污染已成为我国亟待解决的两大问题。据统计，汽车每减重10％，油耗可降低6-8％。着眼于长远的可持续发展，提倡绿色出行，减轻汽车质量、降低燃油消耗和减少排放污染的任务就显得尤为迫切。节能环保已成为汽车工业发展的核心问题，汽车轻量化作为节能环保一个重要途径，成为当前汽车技术研究的前沿和热点。 对于客车而言，车身结构的质量占客车总质量的40％-60％，所以车身结构的轻量化对于整车的轻量化起着举足轻重的作用。本文将某款全承载式客车车身结构作为基础车型，对其进行了全新的轻量化优化设计。 首先，将基础车型的CAD模型，导入到hypermesh软件中，对车身骨架结构几何进行简化并根据相应的文献和工程经验对相关载荷进行处理，最终建立整车的有限元模型，并对其进行性能分析。 其次，对基础车型进行拓扑优化，并根据优化结果指导车身结构设计。然后在拓扑优化设计后的车身结构的基础上进行尺寸优化，根据尺寸优化结果确定客车车身结构的详细设计参数，最终得到优化设计的轻量化车身结构。 最后，对优化后的全承载式车身结构进行四种极限工况下的性能进行分析计算，对比分析优化设计前后全承载式车身结构性能。期望得到满足各项结构性能的轻量化车身骨架结构，从而达到轻量化优化设计的目的。 |
| 作者： | 王思祖 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 黄鼎友 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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