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城市公共交通差异化服务模式研究
| 论文题名： | 城市公共交通差异化服务模式研究 |
| 关键词： | 出行梯度;公共交通;差异化;服务模式 |
| 摘要： | 城市既是人类物资财富的聚集地，也是人类精神文明的聚集地，承载着我们的未来希望。随着经济的发展、城市化进程的推进，城镇居民对出行的便捷、快速、舒适等要求越来越高，而我国公共交通仍采用扁平单一供给思路，导致供给远不能满足需要，使得越来越多的居民转向私人小汽车交通方式，也因此带来了环境污染、交通拥挤、资源浪费等一系列问题，阻碍了我们追求美好城市生活的前进道路。 城市公共交通在国内城市中的战略地位已经得到国家层面的肯定，但构建什么样的公交体系，以及如何实现公交主导的城市客运模式，存在诸多偏差。为探究我国城市交通的特性和未来发展趋势，以及城市公共交通体系构建思路，本文主要完成以下几个工作： （1）通过对比、分析国内外数十个城市交通结构特性与发展趋势，结合我国实际情况、城市形态特点，以及人类发展一致性的诉求，探讨未来城市交通发展方向，认为在城市可持续发展、城市高机动性、科技信息进步等要求条件下，公共交通将成为必然选择。 （2）通过对浙江省城市公共交通发展现状调研，汇总当前供需矛盾，总结并评价了当前我国城市公交模式构建与发展思路。基于市场导向与需求导向的服务营销策略，提出差异化服务层次公交内涵与实施建议。构建多元化公交体系结构：基础服务为供给主体，高效服务为城市发展支撑力量，品质服务引导出行方式/出行理念的转变。以层次化公交线网支撑城市发展，缓解当前交通矛盾以及支撑我国城市可持续发展。 （3）结合舟山市调查数据，分析了居民出行行为特征与出行方式选择的关系。运用出行链的理论框架，探究出行行为的梯度特性，分析了时间梯度、空间梯度和价值梯度。 （4）针对舟山市居民出行行为在时间、空间、价值上表现的梯度差异，结合舟山市公共交通发展条件，提出公交差异化服务体系的实施建议。 |
| 作者： | 王天送 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 郭成超;邵昀泓 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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