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基于动态弯沉的水泥混凝土路面脱空识别技术研究
| 论文题名： | 基于动态弯沉的水泥混凝土路面脱空识别技术研究 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;动态弯沉;脱空识别;适用范围 |
| 摘要： | 混凝土路面板底脱空是水泥路面的常见病害，也是造成混凝土路面板断裂和错台的重要原因。为保证水泥路面行车质量，延长其使用寿命，减少维护费用，开展水泥路面脱空识别技术的研究，受到了广泛的关注。本文考虑混凝土面板脱空区域的接触建立了三维有限元动力模型，在分析常规脱空识别方法的基础上，提出了基于动态弯沉的脱空半径和脱空深度的识别方法。主要研究内容包括： 考虑面板与脱空底面的接触建立了两种典型路面结构的三维动力有限元模型，与实测数据比对分析，验证了所建立模型的准确性。 对不用脱空半径、脱空深度的混凝土路面结构进行多荷载级的动力响应分析，总结了三点回归法、荷载传递效率法、弯沉比值法等常规脱空识别方法的合理性和适用范围。 分析荷载-弯沉曲线，提出了基于不同斜率交叉点的脱空深度识别方法，并指出了其应用范围。通过弯沉-相对刚度半径-脱空半径的相关与耦合分析，建立了弯沉与脱空半径的回归关系，提出了脱空半径识别方法，并通过理论验证，说明了该方法的精确性。最后，在某实际水泥路面，通过现场钻芯检测验证了本文所提出方法的可行性。 本文总结分析了三点回归法、荷载传递效率法、弯沉比值法等水泥路面常规脱空识别方法的合理性及适用范围，在对荷载-弯沉曲线分析的基础上，提出了识别脱空深度和脱空半径方法，并通过现场试验验证了其可行性。有力的推动和完善了基于弯沉的脱空识别技术，对于指导水泥路面的检测评价和维修具有重要的工程应用价值。 |
| 作者： | 张晨风 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 蔡迎春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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