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水泥混凝土路面板底脱空识别方法研究
| 论文题名： | 水泥混凝土路面板底脱空识别方法研究 |
| 关键词： | 水泥混凝土路面;板底脱空识别;联合检测;瞬态响应 |
| 摘要： | 水泥混凝土路面板底脱空是公路主要病害之一,若路面板下出现脱空对水泥混凝土路面板的承载力和使用寿命将产生不利的影响。目前根据国内外的分析和研究表明,要有效地进行水泥混凝土路面板下脱空状况的准确评定是比较困难的。就现有的检测识别技术用于识别路面板底的脱空状况存在检测识别技术过于单一、精确度不高等缺陷。因此开发一种多种识别方法联合的路面脱空检测技术,对道路检测尤为重要。 本文基于落锤式弯沉检测技术和瞬态冲击检测技术提出了一种联合检测识别路面板下脱空的方法。利用落锤式弯沉仪在进行弯沉检测和识别脱空的同时对检测路面板进行瞬态分析,即分析板的振动幅值和功率,从而实现了弯沉识别和瞬态响应识别的联合识别方法。此联合识别方法既可以利用FWD分析不同脱空介质模型下的弯沉情况,用现有的识别的理论进行脱空判断;同时还可以从瞬态响应的幅值和功率中得出不同脱空介质的路面板下脱空特征。利用所得的数据在MATLAB中进行编程分析瞬态响应,得出板下不同脱空介质模型下的功率幅值和频率的情况,从另一个方面判别脱空情况。从而进一步提高了检测技术的准确性,最终形成一种新的检测技术并为工程应用提供一种精确的联合检测方法。 |
| 作者： | 李新英 |
| 专业： | 固体力学 |
| 导师： | 王晋国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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