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原文传递自走式四轮驱动线缆直埋开沟机

专利名称：	自走式四轮驱动线缆直埋开沟机
摘要：	本实用新型涉及一种自走式四轮驱动线缆直埋开沟机，是一种线缆直埋作业机械，适合在地下埋设线缆或光缆施工。本机技术方案的要点是：把发动机、行走、开沟、线缆吊运铺设、液压升降、液压转向、回填和驾驶等装置组合在一个机架上，实现行走、开沟、线缆吊运铺设、回填作业一次完成；其特征是：在整机前方吊装有线缆盘，线缆通过安装在驾驶室和开沟导梁上的输缆器输送到在行走系统驱动下由开沟系统开完的沟槽底部，然后由回填系统回填完成直埋作业。本机形状是：线缆吊运架安装在整机前方；开沟部分安装在整机后方；整机设有前后两个驾驶室；其中部安装发动机；发动机下方安装行走变速箱；整机采用四轮驱动，具有极强的爬坡、转弯和越野性能。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	魏长贵
发明人：	魏长贵
专利状态：	有效
申请日期：	2008-03-07T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200820008116.X
公开号：	CN201241350
分类号：	E02F5/10(2006.01)I
申请人地址：	151412黑龙江省安达市升平镇劳动村六屯
主权项：	1、自走式四轮驱动线缆直埋开沟机由发动机系统、整机机架系统、行走系统、开沟系统、线缆吊运铺设系统、液压升降和液压转向系统、回填系统、驾驶及驾驶室系统组成，其特征是：一台发动机安装在整机机架上的发动机机架上，发动机通过动力输出装置的皮带轮经传动三角带输出两组平行传动动力：一组动力带动四轮驱动行走系统行走，另一组动力带动有开沟角度调整功能的开沟系统开沟；在整机机架前面安装有吊运线缆盘的线缆吊运架，吊运架在液压升降系统的液压油缸带动下上升或下降，线缆盘在吊运架上升吊起时就可以转动把线缆放出，放出的线缆通过安装在驾驶室上的输缆器输送到后面的顺缆器中顺放在开完的沟槽内，再经过压缆器压放在沟槽底部，然后由回填系统把沟槽回填；整机转向系统采用全液压转向装置，具有摇控、前、后三种转向功能；整机装有前后两个驾驶室和前后两套驾驶系统，前驾驶室和驾驶系统主要用于非开沟行走操作，后驾驶室和驾驶系统主要用于开沟及开沟行走操作；所述的发动机系统：发动机通过发动机底座固装在焊接于整机机架上的发动机机架上；发动机通过动力输出装置输出两组平行传动动力：一组动力通过三角带传送给行走系统；另一组动力通过三角带传送给开沟系统；在发动机上装有给液压转向系统提供高压液压油的液压油泵；所述的整机机架：整机机架采用热扎槽钢焊接而成，整机所有部件都装配固定在整机机架上；所述的行走系统：发动机输出的动力经三角带平行传送到第一级变速箱，此变速箱具有离合、变速、一正一反两路输出和安装驱动液压升降系统中液压齿轮油泵的驱动取力器功能；经第一级变速箱输出的两路动力：一路反向输出非开沟行走动力通过传动轴和传动万向节直接传到第二级变速箱；另一路正向输出开沟行走动力经过另一个变速箱减速变向后也传到第二级变速箱；第二级变速箱把经过第一级变速箱传来的两路动力可分别结合到动力输出轴上，第三级变速箱的动力输入轴与第二级变速箱的动力输出轴相连接，第三级变速箱有把输入的动力等速和加速输出的功能，第三级变速箱输出的动力经过传动链轮、链条传到增扭过度轴上的链轮上，再经轴和接盘传到第四级变速箱来完成最终变速，从而适应开沟工作每小时0-1千米的开沟工作行走速度和非开沟工作每小时0-60千米的非开沟行走速度；第四级变速箱是最终变速箱它直接与整机驱动主轮胎连接来驱动整机前进或倒退；在第四级变速箱的二轴上装有整机制动轮鼓，在此轮鼓上装有带动前轮胎驱动的链轮，此链轮通过链条把动力传到前驱动变速箱上，此前驱动变速箱有变向和减速功能，经变向和减速后的动力通过接盘、万向节和传动轴传到前驱动的前桥上来实现前驱动功能；所述的开沟系统：发动机输出的动力经三角带平行传送到开沟部分的第一级减速传动皮带轮上，再经过与皮带轮连接的轴以及支承轴的轴承、轴承套管传到此轴另一端的链轮上，此链轮上的动力经过传动链条传到第二级减速传动链轮上再经过与链轮连接的轴、支撑轴的轴承、轴承套管以及支架等传到固定在轴另一侧的开沟链条驱动链轮简称驱动轮上，从而实现驱动开沟链条简称开沟链运转，开沟链在驱动轮和从动定位引导链轮简称引导轮之间作循环往复转动；在驱动轮和引导轮之间装有一个即能支撑引导轮又能支撑开沟链的导梁，此导梁一端通过一组安装调整方套安装在可以围绕驱动轮中心转动的套管上，另一端安装引导轮，所述的导梁是由四块长方形钢板拼合焊接面成，其中部焊装有一根加固并能向引导轮运转轴承加注润滑油的厚壁钢管，两个长边是支撑开沟链运行的滑道，滑道上装有可拆换的滑板，开沟链每节外板的一侧都超出内板形成一组导向槽；开沟链的内板在导梁滑板上滑行，外板的导向槽夹持在滑道两侧滑行，从而实现开沟时开沟链不掉滑道的目的，在导梁的开沟链开沟运行侧还装有夹在开沟链外板外侧的夹板也用来防止开沟链开沟时掉滑道现象的发生；在开沟链每对内链板上都装有开沟附件，开沟附件可根据需要制造成各种形状，开沟附件都具有开挖和运送岩土的功能；在安装导梁的套管上安装有一组开沟角度调整支臂，此支臂通过连杆与另一组开沟角度调整支臂连接，这两组支臂可以在开沟角度调整液压油缸的伸缩带动下带动套管转动，从而带动导梁和开沟链转动实现开沟角度调整；驱动轮上设有杂物顶刮齿；引导轮每隔一齿齿中距等于开沟链节距，开沟链在引导轮上隔齿运转；在驱动轮固装套与轴承压盖之间装有一组轴承防尘封闭环，在封闭环上设有螺旋退出槽；在引导轮的支撑轴承两侧装有一组防尘封闭盘；所述的线缆吊运铺设系统：缠绕着线缆的线缆盘垂直吊装在整机机架前的线缆吊运架上，线缆盘在吊运架上转动把线缆放出，放出的线缆通过固定在架驶室上的输缆器输送到后面的顺缆器内，再通过压缆器把线缆压放在开完的沟槽底部，即完成了线缆的吊运铺设作业；所述的液压升降和液压转向系统：液压升降系统：液压齿轮油泵在驱动取力器的驱动下旋转把液压油箱中经过过滤器过滤以后的液压油加压后通过高压油管供给三联液压分配器，三联液压分配器通过三根控制软杆分别控制三只液压油缸的伸缩，其中一个控制软杆装在前驾驶室，用来控制线缆吊运系统中液压油缸的伸缩，来实现线缆吊运架的升降，另外两个控制软杆装在后驾驶室，用来控制开沟系统中液压油缸的伸缩，来实现开沟系统的升降和开沟角度调整；液压转向系统：本机选用全液压转向系统，液压油箱中的液压油经过过滤器过滤后供给装在发动机上的液压转向油泵，此油泵在发动机的驱动下旋转排出高压液压油供给电子遥控转向液压分配器，电子遥控转向液压分配器在摇控器的摇控下可以控制转向液压油缸的伸缩，当电子遥控转向液压分配器不工作时，高压液压油直接流过电子遥控转向液压分配器再通过另一个分配器分别根据需要供给前或后两个液压转向机高压液压油，前和后两个液压转向机也可根据需要控制转向液压油缸的伸缩，转向液压油缸一端固装在前桥上，另一端与转向拉杆连接，通过油缸伸缩拉动转向拉杆移动达到控制转向的目的；所述的回填系统：两块梯形钢板上分别在中部和一个宽边上焊接两根固装钢管，此两块钢板固装在一个梯形固装框架上，固装框架上装有导向器；钢板中部焊装三角形加强带，两块钢板前边和导向器上焊接三个牵引环；所述的驾驶及驾驶室系统：本机装有前后两套驾驶室及驾驶系统，前后驾驶室都装有离合器踏板、制动踏板、油门踏板、方向控制、挡位控制、仪表和电路装置，前驾驶室装有线缆吊运架的升降控制手柄，后驾驶室装有开沟系统控制手柄、燃油箱、液压油箱。
所属类别：	实用新型