原文传递
CSR协调共同规范对船体结构疲劳计算的影响
| 论文题名： | CSR协调共同规范对船体结构疲劳计算的影响 |
| 关键词： | CSR协调共同规范;船体结构;疲劳计算;灵敏度分析 |
| 摘要： | 随着船体结构共同规范HCSR的发布和生效日期的逼近，船东对于所订购船舶的性价比也更为关心,各大设计机构和研究单位也都在积极应对和研究其影响.总体上说新规范在安全性研究上比以前的规定更为严苛，对结构设计的要求更高,比如内底板的板厚因为抓斗的影响的增厚现象,增加斜浪工况导致的疲劳计算寿命下降等等,因为每一种条件的变化对结构设计的影响不是固定的呈线性分布,而是各种相互关联的情况,且因为船长大小等的不同分析结论也不是普遍使用的,所以对现行设计的船舶的具体影响还需要进行充分实例分析和计算验证.本文通过设计者的实践经验和计算实例分析既存的共同规范散货船的实例，在一定程度上把握新规范对船体结构设计的影响，以便在设计实践中缩短设计时间和提高设计品质.相对于结构局部分析,设计者较多的考虑屈服和屈曲的方面,所以对于设计人员这两方面的分析相对容易理解，而对于疲劳分析方面的文章，现在还不是很多，注重实例分析的更少,本文主要从疲劳的角度进行分析，一方面分析新规范的应用对于现行船舶结构的增厚分析,另一方面通过两处不同补强方案的实例充分说明灵敏度分析的重要性,以便于设计人员把握新规范在疲劳方面对结构设计的影响，和通过灵敏度分析采取针对性增强措施的办法。 |
| 作者： | 崔科科 |
| 专业： | 船舶工程 |
| 导师： | 王德禹;林普生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
