原文传递
基于动态客流的城际客运专线列车开行方案调整优化研究
| 论文题名： | 基于动态客流的城际客运专线列车开行方案调整优化研究 |
| 关键词： | 城际客运专线;列车开行方案;调整模式;动态客流 |
| 摘要： | 随着区域经济一体化地快速推进，城际客运专线在区域整体经济发展中扮演着愈发重要的角色。列车开行方案作为联系铁路运营组织和客流的重要环节，需要具有良好的客流适应性。现在对于列车开行方案的研究多是基于给定客流，而客流实际是处于动态变化中的，因此有必要对基于动态客流的城际客运专线列车开行方案调整优化方法进行研究。 首先本文在国内外列车开行方案相关问题检索与分析的基础上，重点分析了客流需求与城际客运专线列车开行方案的相关影响因素，以及两者之间各要素的匹配关联性。以此为基础建立了匹配评估函数进行列车开行方案与客流的匹配评估。 其次通过对客流时空特征、反馈控制理论的分析，提出了基于动态客流的列车开行方案调整方法。在此方法中，将开行方案调整模式分为单列车调整和整体调整，采用聚类分析、主成分分析对列车开行方案评价模型进行了分析计算。并以此为基础定义了开行方案调整系数，根据调整系数给出了开行方案调整模式的判断方法。接着分析了单列车调整方法。 最后为了使基于动态客流的城际列车开行方案调整优化体系更加完整，本文对列车开行方案优化模型进行了研究，建立了以铁路运营成本最小和旅客广义出行费用最少为目标的多目标规划模型。并设计了遗传算法对模型进行求解。 |
| 作者： | 苏彦升 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 倪少权 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
