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原文传递城际客运专线列车开行方案研究

论文题名：	城际客运专线列车开行方案研究
关键词：	城际客运专线;旅客运输;列车开行方案;市场竞争;客流需求
摘要：	随着经济的迅速发展、社会的不断进步和人民生活水平的提高，人们对旅行的质量提出了更高的要求，建设城际铁路客运专线，实现客货分线运行将成为我国铁路新的战略选择。2008年后，高速客运专线网将逐步形成，高速客运专线的建成将大幅度提高铁路的竞争能力。　　列车开行方案是客运专线旅客运输组织的核心，它能较好地反映旅客运输的经营策略和服务质量。好的列车开行方案能提高铁路旅客运输的市场竞争力，进一步提高铁路运输的经营效益。因此，城际客运专线旅客列车开行方案的研究是当前亟待解决的重要课题。　　本论文以理论研究为主，在充分借鉴和参考以往的研究成果基础上，运用系统的观点、定量与定性研究相结合及类比的方法，对城际客运专线开行方案进行了深入探讨和研究，并将理论研究成果应用于实际。根据旅客列车开行方案的定义以及主要内容，结合城际客运专线的实际情况，本文总结提出了制定城际客运专线列车开行方案的原则、主要内容，较全面的总结了影响列车开行方案的主要因素。　　本文提出了制定列车开行方案的新思路，针对开行方案所涉及交路方案、开行列车种类、停站方式等相互影响、相互交织的特点，给出了综合研究的理论方法，建立了在满足客流需求下动车组需要数最小的优化模型，就交路方案、列车开行种类、停站方式等关键问题进行比选，最终确定列车开行方案。　　本文将理论研究运用于实际客运专线，以成-绵-乐城际铁路为实例，运用相关研究成果确定了本线的交路方案、列车开行种类、停站方式及开行对数，制定了全日列车开行计划，较合理的制定了该客运专线的列车开行方案，取得了较好效果。
作者：	张强锋
专业：	交通运输规划与管理
导师：	王慈光
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2010
正文语种：	中文