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基于元胞自动机的多闭塞制式城市轨道交通运行能力研究与优化
| 论文题名： | 基于元胞自动机的多闭塞制式城市轨道交通运行能力研究与优化 |
| 关键词： | 粒子群算法;元胞自动机;运行能力;城市轨道交通 |
| 摘要： | 随着全球人口流动性的加剧和对环保问题的日益重视，城市轨道交通以运量大、低能耗等优势逐渐受到社会的重视和大力发展。而人口迅速膨胀和轨道交通运行能力限制间的矛盾凸显，则使针对运行能力的分析和优化逐渐成为研究重点。本文结合真实轨道线路情况和列车性能数据，依据线路属性设计了适用于多闭塞制式的元胞自动机并基于此理论提出了列车进路开放和移动授权办理算法，创建了分析模型用于实现列车交互运行时运行能力的计算和优化。主要的工作内容和成果有以下几部分： （1）设计了全线闭塞设备自动布设算法，并提出了适用于不同闭塞制式的元胞自动机这一线路划分模型； （2）基于元胞自动机设计了全线最短站间运行路径遍历算法，为全线闭塞设计结果的安全验证提供了性能优化手段、避免了人工介入的复杂性； （3）创建了基于真实线路数据且保障行车安全的列车模型，结合元胞自动机分别设计了适用于固定、移动闭塞制式的进路开放算法和移动授权算法，并结合多部列车交互运行情况设计了运能分析算法和列车轮询控制器模型； （4）针对影响列车运行能力的两个重要因素分别研究设计了移动闭塞制式下的优化方法，提出了基于粒子群算法的正线运行能力优化算法和基于折返路径决策的调度优化模型； （5）实现了仿真平台中的闭塞设计与检验模块、运能分析模块和动态演示模块功能，并基于仿真结果验证了算法和模型的正确性。 |
| 作者： | 徐玲 |
| 专业： | 控制科学与控制工程 |
| 导师： | 方兴其 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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