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电动汽车用辅助加热器控制系统研究
| 论文题名： | 电动汽车用辅助加热器控制系统研究 |
| 关键词： | 电动汽车用辅助加热器;电路控制策略;NEC单片机;FPGA芯片;仿真分析 |
| 摘要： | 近年来，汽车电子技术发展越来越快，耗能少，污染小的电动汽车逐渐进入人们的视线，加之人们对生活舒适性的追求越来越高，电动汽车的舒适度，尤其是在寒冷的冬季，人们逐渐关注的是：在车主进入车之前，或在行驶的过程中，车内温度就达到一个合适的值。因此，具有预热功能，不影响整车的动力性，可以方便安装、拆卸的独立辅助加热器的研究与开发，具有重要的使用意义。本文通过对电动汽车驱动系统主要器件连接原理深入分析后，提出一种电动汽车用辅助加热器控制系统的方案，采用NEC单片机UPD78K00515D完成整个辅助加热器的控制；进而使用FPGA芯片EP2C35F672C6对前者部分纯模拟电路控制策略的不足进行改进，仿真结果表明，后一种设计效果较佳。主要创新工作如下： 第一，本文选用NEC公司的UPD78K00515D芯片作为辅助加热器控制系统的核心芯片，运用Altiumdesigner6.0软件对控制系统的电路进行了原理图和PCB板设计制作，通过软件编程和硬件调试，实现了辅助加热器的基本功能，采用NILabview8.5，利用RS232串口通信，将辅助加热器温度的变化情况在上位机上显示。 第二，本文以FPGA芯片EP2C35F672C6为核心芯片，采用VHDL语言与原理图相结合的设计方法，不仅实现了辅助加热器要求的PWM波，而且针对纯模拟电路控制方法的不足，采用DDS技术，在油泵电压幅度的控制策略上，实现了改进；对以后使用FPGA开发平台对电动汽车用辅助加热器控制系统的研究提供了参考。 |
| 作者： | 裴会新 |
| 专业： | 电路与系统 |
| 导师： | 裴东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西北师范大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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