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原文传递电动汽车用PTC水暖加热系统

论文题名：	电动汽车用PTC水暖加热系统
关键词：	电动汽车;水暖加热系统;发热装置;PTC热敏电阻;界面设计;温度控制
摘要：	随着地球环境和能源问题的不断加剧，目前世界各国及汽车厂商正在不断加大对新能源汽车的研究力度。纯电动汽车作为一种最具潜力的新能源汽车，目前其相干领域的技术已经十分成熟，但仍有一定的发展空间，尤其是空调系统。由于纯电动汽车无法利用发动机的余热来对汽车内部供暖，所以空调制热系统的设计具有一定的挑战性。目前汽车厂商采用以PTC为核心发热材料的辅助设备对汽车内部进行供暖，但这必然会消耗一定电能，影响电动汽车续航能力。　　基于以上背景，本文设计了一款电动汽车用PTC水暖加热系统。内容主要包含发热装置、硬件、软件三个方面。发热装置设计主要依靠CAD软件完成装置设计，设计重点在于降低装置水阻，提高加热效率；硬件电路方面设计涉及电流采样、过流保护、温度采集、数据存储、RS485通信等技术；软件方面主要包含温度控制和界面设计两方面内容。温度控制方面，本系统采用三级控温策略，并移植PID算法实现精确控温。界面设计方面本系统主要基于μCOS-Ⅱ操作系统和μCGUI图形接口实现。　　本文在最后对系统进行了调试和总结，并对系统不足的地方提出了改进的思路。总体来看，本系统的性能主要体现在三个地方。结构方面，本系统具有很高的安全性，且加热效率高，能耗低；硬件电路方面，本系统实现了对发热装置的有效控制和保护；软件方面，本系统为用户提供了友好的操作界面，用户不仅可以通过界面对系统进行控制，还可以通过界面进行有效的监测，以便于对系统进行更新和维护。
作者：	国铁枫
专业：	软件工程
导师：	黎步银
授予学位：	硕士
授予学位单位：	华中科技大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文