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电动汽车用永磁驱动电机测试系统设计
| 论文题名： | 电动汽车用永磁驱动电机测试系统设计 |
| 关键词： | 电动汽车;永磁同步电机;测试系统;驱动程序;工作原理 |
| 摘要： | 电动汽车性能测试是电动汽车设计、研究及市场化中不可或缺的一个环节，而电动汽车电机驱动系统性能是电动汽车的心脏，决定着电动汽车的动力性能、制动性能、平稳性、安全性及经济性等有关指标。因此，开发一款合适的电动汽车驱动系统测试平台具有十分重要的意义，一方面可以为电动汽车关键技术研究提供一个真实的测试环境，另一方面为产品的市场化提供参考评价的标准。 由于永磁同步电动机具有结构紧凑、效率高、功率密度大、外形尺寸设计灵活等诸多优点，成为当前最有前景、应用最广泛的电动汽车用驱动电机。目前，市场上现有的电动汽车驱动电机测试平台大多是由传统电机测试平台改进而来的，不能完全根据电动汽车的行驶工况要求进行驱动系统的各种性能测试。因此有必要设计一款针对电动汽车用永磁同步电机的测试平台。本文就是基于这种需求进行电动汽车用永磁同步电机测试平台的设计与研究工作。 本文首先介绍了电动汽车的发展情况，对电动汽车性能测试的各种方案进行了分析，介绍了各国电动汽车的测试评价体系，阐述了本文研究电动汽车用永磁同步电动机测试平台的意义与价值。 然后，本文详细分析了电动汽车驱动电机测试系统的基本原理，对测试平台的运行工况、驱动电机运行时的能量流向做了深入的研究，同时对驱动电机的测量原理做了详细的推导和论述，并对采用WT3000功率分析仪测量逆变器输出功率的方法和原理进行了分析; 针对现有的各种测试平台，本文给出了详尽的性能比较，并得出采用对拖型测试平台具有能耗低、能够充分模拟驱动电机的实际工况等诸多优点，并以此方法为基础设计了适用于各类车型的驱动电机的测试平台的原理图，详细的分析了测试系统各个模块的设计原理和方法，并给出了测试平台所需各种设备的参数计算方法和选型依据。 最后，本文以电动汽车用永磁同步电机为研究对象，在所设计的测试平台上进行了试验，分别对驱动电机的动力性能、制动回馈性能等方面进行了试验分析，并记录了试验的各项数据，绘制成试验曲线。试验结果表明设计出的测试平台能准确地测试出所测电机的各项性能指标，证明了所设计的测试平台的正确性和有效性。 |
| 作者： | 张克涛 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 黄守道;蒋士林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 湖南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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